Beiträge: 1473
Registriert: 04.01.2006

erstellt am: 25. Jun. 2008 21:00      <-- editieren / zitieren -->  

Zitat:

---

Original erstellt von ThoMay:
Also: RAUF mit den Sprit und Energiepreisen.

---

Also das pack ich echt ned. Die Spritpreise sind inzwischen so hoch, dass ich das rechnen anfangen könnte wie lange es noch dauert bis ich mit Hartz IV mehr im Sack habe wie wenn ich ehrlich arbeiten gehe. 

Ich hab es irgendwo in diesem (evtl. wars auch ein anderer) Fred schon mal beschrieben, wie ich mit den öffentlichen in die Arbeit gekommen bin. (Kosten+Zeit vs. fahrzeugkosten inkl sprit)

Und ich schaue jetzt mal NUR durch meine Familie. 90% Davon sind aufgrund der Arbeitszeiten oder wegen der ÖNV auf ein Auto angewiesen.

Klar, eine Lösung wäre, wenn jeder zu seinem Arbeitsort zieht. Gut, so treffen meine Kinder nur noch alle Jubeljahre auf ihre Verwandten (Oma, Opa, etc.). Und selbst dann wohl eher weniger, wegen der Spritpreise.

Eine weitere Lösung wäre, meinen Chef von einer 4-Tage-Woche oder dem Home-Office zu überzeugen.... Viel Spass dabei.

Oder, der ÖNV baut sein Netz aus, und senkt seine Preise.... vergiss es.

------------------
Grüße aus dem Allgäu und besucht mich mal
Christian -jpsonics- J.

Allgäutreffen?
----

Beiträge: 263
Registriert: 15.04.2007

erstellt am: 25. Jun. 2008 20:02      <-- editieren / zitieren -->  

Noch einen Aufhänger.

Fahrt mit öffentlichen Verkehrsmittel von mir in in Stadt (ca. 5km) hin und zurück
5,50€
Fahrt mit meinen PKW mit fast allem drum und daran und einer Stunde geparkt 4,25€

Und nu mach mal den Wocheneinkauf mit den ÖNV.

Wie gut das Oma noch nen Enkel hat, der mit dem Auto zum Arzt, Einkauf, etc. fährt.

Also: RAUF mit den Sprit und Energiepreisen.

Gruß
ThoMay

------------------
Schaut mal nach im Bereich Wissenstransfer.
Neues Forum: Schweißen, Löten, Kleben

Beiträge: 5387
Registriert: 26.03.2003

erstellt am: 25. Jun. 2008 09:14      <-- editieren / zitieren -->  

Zitat:

---

Original erstellt von CAD97:
Zwischenstand Super:
Ettlingen, Shell: 158,9Eurocent

---

Heute Morgen in Nbg kosten Benzin/Super auch 1,58€
Diesel 1,54€

------------------
Viele Grüße
Uli

Beiträge: 59
Registriert: 07.07.2005

erstellt am: 25. Jun. 2008 09:10      <-- editieren / zitieren -->  

Ettlingen, Shell: 158,9Eurocent

Beiträge: 1231
Registriert: 08.05.2006

erstellt am: 25. Jun. 2008 08:03      <-- editieren / zitieren -->  

das waren bestimmt die vereinzelten örtlichen HartzIV Empfänger.

Bei den Schulbuspreisen hat die ARGE beschlossen Ihnen lieber ein anständiges Auto zu geben und die Spritpreise zu Übernehmen.   

------------------
Gruß
Steffen
----------------------------------------------------
Planung bedeutet, den Zufall durch den Irrtum zu ersetzen.
----------------------------------------------------

Beiträge: 7599
Registriert: 25.11.2005

erstellt am: 25. Jun. 2008 07:55      <-- editieren / zitieren -->  

Kann also mit'n Spritpreisen selbst im nicht sonderlich reichen Sachsen-Anhalt noch nicht allzu schlimm sein.

*grübel* ob der Cayenne mit Autogas fährt

------------------
ralfi 

Beiträge: 55
Registriert: 22.11.2002

erstellt am: 25. Jun. 2008 07:54      <-- editieren / zitieren -->  

vielleicht kenn  jemand diese Erklärungen schon.
Ich habe sie in einem Automobilthread gelesen.

Grüße 

Michael

Hintergründe zum Benzinpreis.


Benzinpreisentwicklung

1. Die OPEC-Länder steigern ihre Produktion: - der Benzinpreis steigt.
Dies ist auf grundlegende ökonomische Gesetze unserer Marktwirtschaft zurückzuführen: Die gestiegene Nachfrage nach Tankerkapazität verteuert die Frachtraten überproportional.

2. Die OPEC-Länder drosseln ihre Produktion: - der Benzinpreis steigt.
Das ist ökonomisch bedingt: Das Angebot sinkt bei gleichbleibender Nachfrage, damit wird die Ware teurer.

3. Im Nahen Osten herrscht vorrübergehend Waffenruhe: - der Benzinpreis steigt.
Die Ruhe ist trügerisch, die Lager werden vorsorglich aufgefüllt. Die zusätzliche Nachfrage erhöht den Marktpreis.

4. Im Nahen Osten wird gekämpft: - der Benzinpreis steigt.
Hamsterkäufe erhöhen die Nachfrage und damit den Marktpreis.

5. Die Verbraucher sparen: - der Benzinpreis steigt.
Der Minderverbrauch sorgt dafür, dass die Raffinerien weit unterhalb ihrer Kapazität produzieren müssen. Dies erhöht den Einheitspreis (Kosten pro Liter), den in einer Marktwirtschaft die Konsumenten zu tragen haben.

6. Die Verbraucher sparen nicht: - der Benzinpreis steigt.
Die Ölgesellschaften erfüllen eine lebenswichtige Funktion in der Martkwirtschaft: Durch Preiserhöhungen wirken sie einer noch größeren Abhängigkeit vom Erdöl entgegen.

7. Die Verbraucher weichen auf Substitute aus: - der Benzinpreis steigt.
Die Verbundproduktion der verschiedenen Erdöl-Derivate kommt durcheinander. Das erhöht die Kosten pro Liter.

8. Der Rhein führt Hochwasser: - der Benzinpreis steigt.
Die Versorgungslage wird prekär. Vorsorgebestellungen erhöhen die Nachfrage und damit logischerweise den Marktpreis.

9. Der Rhein führt Niedrigwasser: - der Benzinpreis steigt.
Die Schiffe können nur zu einem Drittel ihrer Kapazität beladen werden. Die dadurch erhöhte Fracht pro Tonne Ladegut verteuert die Ware.

10. Der Rhein führt Normalwasser: - der Benzinpreis steigt.
Kaum 25% des eingeführten Benzins erreichen Deutschland auf dem Wasserweg. Für die Kalkulation spielt daher die Situation auf dem Rhein eine geringe Rolle.

11. Der Dollarkurs steigt: - der Benzinpreis steigt.
Alle Erdöl-Kontakte werden in Dollar abgerechnet. Die Konsequenzen für den Preis in Euro liegen auf der Hand. In einer freien Marktwirtschaft wirken sich alle Änderungen sehr schnell aus.

12. Der Dollarkurs sinkt: - der Benzinpreis steigt.
Längst nicht alle Abschlüsse auf dem für Deutschland maßgebenden Spotmarkt in Rotterdam werden in Dollar abgewickelt. Im übrigen dauert es immer eine gewisse Zeit, bis sich Änderungen beim Verbraucher auswirken.

13. Die Lager sind randvoll: - der Benzinpreis steigt.
Große Lagerbestände drücken auf die Gewinnmarge. Die Filialen der großen Erdölkonzerne leisten freiwillig einen unschätzbaren Beitrag zur Landesversorgung in Notzeiten. In einer freien Marktwirtschaft ist es nur natürlich, dass sich die Konsumenten an den hohen Kosten dafür beteiligen.

14. Die Lager sind leer: - der Benzinpreis steigt.
Die hohen Lagerverluste wurden bisher stets von den Erdölgesellschaften zu Lasten ihrer Erfolgsrechnung getragen. Das ist nicht mehr länger möglich.

15. Der durchschnittliche Reingewinn der großen Erdölkonzerne ist gegenüber dem Vorjahr um 380% gestiegen: - der Benzinpreis steigt.
Die Zahlen ergeben ein unvollständiges Bild. Im Benzingeschäft allein sieht die Lage schlecht aus. Vereinzelt entstanden sogar Verluste, die von den anderen Abteilungen getragen werden mussten.

16. Der durchschnittliche Reingewinn der großen Erdölkonzerne ist gegenüber dem Vorjahr kaum gestiegen: - der Benzinpreis steigt.
In einer freien Marktwirtschaft kann ein Produzent nur mit einer angemessenen Umsatz-Marge existieren.

17. Ein OPEC-Mitglied stoppt infolge innerer Unruhen sämtliche Exporte: - der Benzinpreis steigt.
Das Angebot auf dem Weltmarkt hat sich verringert. Die Preise reagieren entsprechend.

18. Ein OPEC-Mitglied nimmt seine Ausfuhren wieder auf: - der Benzinpreis steigt.
Die seither eingetretene Inflation wurde entgegen den Gesetzen einer freien Marktwirtschaft von den Konzernen aufgefangen. Das kann nicht ewig so weitergehen.

19. Neue Erdölvorkommen werden entdeckt: - der Benzinpreis steigt.
Es gibt viel zu tun, packen wir’s an. Um die Versorgung in der Zukunft zu sichern, müssen heute gewaltige Investitionen getätigt werden. Die Produktionskosten werden ständig höher.

20. Bisherige ergiebige Ölfelder erschöpfen sich: - der Benzinpreis steigt.
Es wird immer schwieriger und teurer, der unverminderten Welt-Nachfrage nach Öl gerecht zu werden.

21. Zwei Erdölkonzerne fusionieren: - der Benzinpreis steigt.
Der Zusammenschluss ist ein Signal dafür, dass bei den gegenwärtigen Preisen das Überleben einzelner Gesellschaften nicht mehr gewährleistet ist.

22. Zwei Erdölkonzerne fusionieren nicht: - der Benzinpreis steigt.
Der von den staatlichen Aufsichtsstellen abgelehnte Zusammenschluss verhindert beträchtliche Rationalisierungs-Vorteile. Die Konsequenzen hat der Konsument zu tragen.

Beiträge: 1231
Registriert: 08.05.2006

erstellt am: 25. Jun. 2008 07:46      <-- editieren / zitieren -->  

Zitat:

---

Original erstellt von ThoMay:

@Leo und @SMR

Werdet wohl schon mitbekommen haben, das trotz Erhöhung der Fördermengen der Spritpreis steigt?

---

Sag ich doch alles nur Spekulanten die sich dumm und dusslig verdienen und dann Autos fahren die 40L/100km verbrauchen  und jammern das die Spritpreise hoch sind.

Beiträge: 527
Registriert: 02.06.2004

erstellt am: 25. Jun. 2008 07:44      <-- editieren / zitieren -->  

3Mark10 sind 1 Euro 58,5 cent (rund)

Beiträge: 2556
Registriert: 24.11.2002

erstellt am: 25. Jun. 2008 07:43      <-- editieren / zitieren -->  

Zitat:

---

Original erstellt von ThoMay:
...Bekannter von mir hat eine Rente...

---

Schön, dann spart er sich ja die tägliche Fahrt zur Arbeit <G>

Ja, die Treibstoffpreise sind wieder gestiegen, trotz angekündigter Fördererhöhung.
Mir kommt vor, als würden Ölscheichs und Verbraucher Schlange und Frosch spielen: Die Verbraucher starren nur hypnotisiert auf die Ölscheichs und kreischen panisch: "was machen denn die da!!!"

Wir sollten uns baldigst dran gewöhnen, dass Autofahren wieder der Luxus wird der's eigentlich ist.