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Thema: Flugzeug auf Rollenband (29026 mal gelesen)
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Arne Peters
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CAD Dokumentation / Training / Programmierung / Datenbanken
   Beiträge: 463
Registriert: 24.05.2002 -
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erstellt am: 07. Okt. 2009 15:01  <-- editieren / zitieren -->  
Zitat:
Original erstellt von Dig15:
- schalte die Motoren ein, gebe Vollgas und erhöhe die Gegenströmung des Wassers -> das Flgzg. bleibt an der Stelle stehen
Es wird ins Gleiten kommen, dann Fahrt aufnehmen und starten  ------------------
APeters@BSS-Online.de Eine Antwort auf diesen Beitrag verfassen (mit Zitat/Zitat des Beitrags) IP |
Press play on tape
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erstellt am: 07. Okt. 2009 11:18 <-- editieren / zitieren -->
Hi,der link hier ist noch besser
http://www.youtube.com/watch?v=IbRcg3ji_Pc&feature=related ist die Diskusion damit beendet? gruß Heiko Eine Antwort auf diesen Beitrag verfassen (mit Zitat/Zitat des Beitrags) IP |
Dig15
Plauderprofi V.I.P. h.c.
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erstellt am: 07. Okt. 2009 11:18 <-- editieren / zitieren -->
Zitat:
Original erstellt von Hofe:
Noch etwas für die Radantriebs-Irrläufer:
Wie hebt denn ein Wasserflugzeug ab? 
Indem es im ruhigen Wasser so schnell beschleunigt, bis es abhebt. Ist die Strömung schnell genug, hebt es NICHT ab.
Gegenprobe:
Packe ein Wasserflugzeug in einen Strömungskanal und
- schalte die Motoren nicht ein -> es wird mit dem Wasser fortgespült.
- schalte die Motoren ein und lasse sie mit wenig Kraft laufen -> das Flgzg. bleibt an der Stelle stehen
- schalte die Motoren ein und gebe Vollgas -> das Flgzg. bewegt sich vorwärts. Evtl. sogar so schnell bis es abhebt
- schalte die Motoren ein, gebe Vollgas und erhöhe die Gegenströmung des Wassers -> das Flgzg. bleibt an der Stelle stehen  Wie DAS? "Es stößt sich doch an der Luft ab!" - Waren die Argumente nicht so? ------------------
Viele Grüße Lutz  Glück Auf!
vote für mich Eine Antwort auf diesen Beitrag verfassen (mit Zitat/Zitat des Beitrags) IP |
Rill
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Doktorand
Beiträge: 249
Registriert: 11.05.2006
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erstellt am: 07. Okt. 2009 11:07 <-- editieren / zitieren -->
Nachdem der Fred noch immer nicht tot ist probier ich's jetzt auch mal  Mal schauen, was von der Technischen Mechanik bei mir noch so übrig ist... - Auf das Flugzeug wirken zwei Kräfte: Die Schubkraft Fs und die Kraft an den Rädern Fr.
- Wenn Fs > Fr beschleunigt das Flugzeug und hebt irgendwann ab.
- Fs ist durch die Bauart der Triebwerke gegeben und konstant.
- Fr ist zu bestimmen, hier gibt es zwei extreme Annahmen:
1) Ideale Radlager und pralle Reifen => Fr=0, das Flugzeug kann also abheben.
2) Da in diesem Fall das Förderband wie wild dagegen arbeiten wird werden die Lager (die ja realiter doch nicht ganz ideal sind) irgendwann heiß werden und fressen, was uns zur anderen Extremannahme bringt: Bei blockierenden Reifen gilt Fr=µ*G (Reibbeiwert * Gewichtskraft) unabhängig von der Geschwindigkeit. Also: Wenn die Triebwerke stark genug sind, das Flugzeug auch bei blockierenden Reifen zu beschleunigen hebt es auf jeden Fall ab, völlig schnurz was das Förderband macht... Oder Triviallösung: Man nehme einen Senkrechtstarter...
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You call yourself a "wizzard" and you can't even spell??? Eine Antwort auf diesen Beitrag verfassen (mit Zitat/Zitat des Beitrags) IP |
Arne Peters
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CAD Dokumentation / Training / Programmierung / Datenbanken
Beiträge: 463
Registriert: 24.05.2002 -
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erstellt am: 06. Okt. 2009 21:47 <-- editieren / zitieren -->
Zwei nette Beiträge:1. Jedes Kind begreift es. http://www.youtube.com/watch?v=-EopVDgSPAk&feature=related 2. Die Kräfte sind gleich aber voneinander isoliert, ist auch ein gute Aussage. http://www.youtube.com/watch?v=21U1UVyVvmQ&feature=related ------------------
APeters@BSS-Online.de [Diese Nachricht wurde von Arne Peters am 06. Okt. 2009 editiert.] Eine Antwort auf diesen Beitrag verfassen (mit Zitat/Zitat des Beitrags) IP |
Hofe
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Werkzeugmacher, Blechbearbeitung, CNC-Programmierung
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1967-2008, viele Updates und SP's, aber sicher nicht alle, deswegen immer wieder Sicherheitslücken
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erstellt am: 06. Okt. 2009 18:17 <-- editieren / zitieren -->
Noch etwas für die Radantriebs-Irrläufer:
Wie hebt denn ein Wasserflugzeug ab? Und zum Rollwiderstand würde ich mal ein Modellauto auf so ein perverses Laufband im Fitnessstudio stellen und es gegen die Laufrichtung des Bandes vorwärts schieben. ------------------
Ich möchte sterben wie mein Opa: Im Schlaf. Nicht schreiend wie sein Beifahrer. Eine Antwort auf diesen Beitrag verfassen (mit Zitat/Zitat des Beitrags) IP |
SmilingDevil
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Beiträge: 1329
Registriert: 02.09.2005 ....Ich mein's diemal ernst.. obwohl es das heiße Eisen-Forum ist....
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erstellt am: 06. Okt. 2009 16:02 <-- editieren / zitieren -->
Zitat:
Original erstellt von Arne Peters:
Klar startet das Flugzeug. Die Frage gab e schon bei "Kopfball" am Sonntag morgen....
Und wie hat der Mann mit dem unaussprechlichen Namen die Sachlage erklärt..?? DAS wäre jetzt der BRENNER wenn du den Youtube Link dazu aufbieten könntest... au mann seit zwei Jahren immer wieder diese Leiche aus dem keller... und jetzt dem Ziel so nah.... ------------------
. o 0( DU willst 6000Ü's verdienen? Klickst Du HIER!!!! für mein Ü-Bay gesuch von Single Malt vom Dezember 2006])
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A_Balou
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Registriert: 26.04.2005 Hier wird ab sofort ohne System und Zusatz gearbeitet ;-)
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erstellt am: 06. Okt. 2009 15:23 <-- editieren / zitieren -->
Zitat:
Original erstellt von Tobi79:
falsch, wenn es die Räder zerfetzt bleibt das Rollband ja "blitzschnell" stehen
Ok, da hab ich was übersehen 
Sry no Body is perfect  Eine Antwort auf diesen Beitrag verfassen (mit Zitat/Zitat des Beitrags) IP |
Arne Peters
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CAD Dokumentation / Training / Programmierung / Datenbanken
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Registriert: 24.05.2002 -
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erstellt am: 06. Okt. 2009 14:07 <-- editieren / zitieren -->
Toll, wie Ihr die ganze Zeit darum streitet, wo der Übergang von realistischen zu unrealistischen Bedingungen ist. Jetzt fängt man an, mit Rollreibung den Düsenvortrieb aufzuheben oder mit glühenden Lagern zu starten. Klar startet das Flugzeug. Die Frage gab e schon bei "Kopfball" am Sonntag morgen.
Jede andere Antwort benötigt exakte Berechnungen, für die es keine Werte gibt.
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Tobi79
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Registriert: 22.02.2002 der Tag ist immer 24 Stunden lang, aber unterschiedlich breit...
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erstellt am: 06. Okt. 2009 13:47 <-- editieren / zitieren -->
Zitat:
Original erstellt von A_Balou:
Und ich bleibe trotzdem dabei:Zerfetzt es aber zuerst die Räder und Flugzeug steht mit nacktem Fahrwerk auf dem Band gibts ne mächtige Negativbeschleunigung und der Pilot geht durch die Scheibe
falsch, wenn es die Räder zerfetzt bleibt das Rollband ja "blitzschnell" stehen ------------------
Tobi  Eine Antwort auf diesen Beitrag verfassen (mit Zitat/Zitat des Beitrags) IP |
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