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verstärkung.jpg

Servus,

wo und wie würdet Ihr die Verstärkungen(seitlich) anordnen??

Gruß und Merci im vorraus

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Hi,

kein Bild

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verstärkung.jpg

hoffe jetzt gehts:-)

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verstaerkung.jpg

Jetzt???

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Welches Bauteil, welche verstärkungen..?

Ist relativ wenig Info.

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Hi

soll die Verstärkung verschraubt / verschweisst in einem Stück gefräst werden? Alu / Stahl? Welche Kräfte / Momente statischer / dynamischer Natur sollen aufgefangen werden? Es gibt auch fertige Alu-Gusskonsolen mit gefrästen Flächen und Stegen, die direkt aufgeschraubt werden können - item, mk etc.

Viele Grüße - Axel

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Die Verstärkung soll verschraubt werden,alles andere ist zu teuer und zu aufwendig.
Es soll Alu sein.
Es wirken Krafte in vertikeler richting von bis zu 1900 N,die Einheit ist verschiebbar und nach beiden Seiten 45° schwenkbar(also auch horizontale Kräfte)
Die Gesamthöhe der Vertikalen EInheit beträgt ca. 1024mm(Hub von 700mm) und der Riegel zwischen den vertikal teilen betrögt 1000mm.
Auf der linken Seite hab ich noch keine Versteifung,kommt noch wenn ich die rechte habe.
Das Vertikale Profil kann nur an dem Knotenblech und den Versteifungen befestigt werden,denn am Fuß der Vertiekaleinheit sind keine Befestigungen vorgesehen.
Wenn jemand noch bessere Ideen hat,nur her damit:-)
Aber wie und wo sollen die seitlichen Versteifungen an das Knotenblech angebracht werden(ABstand,Höhe,...)

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verstaerkungkomplett.jpg

Und noch das Bild

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Du hast eine PM

Viele Grüße - Axel

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Ich würd die Aktuatoren auf Winkel setzen also dirckt an der Schine anschrauben, es sieht aus als wären das KR33 oder so und die würd ich nich nur auf der Endplate aufschrauben, da sind sie nicht genau genau und auch nicht dafür geeigent. Ein KR hat unten eine geschliffene Fläche und an den Seiten einen geschliffenen Anschalgseite.
vielleicht hilft dir das ja weiter

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Geduld ist die Kunst nur langsam wütend zu werden!
Solid Works kann so grausam sein!

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versteifungsansicht.jpg

Hallo nochmal:-)
Habe mal die Versteifung so wie ich sie mir vorstelle mal fertig,vielleicht fällt euch noch was dazu ein:-)

Gruß

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Hi

ich gehe mal davon aus, daß immer noch verschraubt werden soll, weil alles andere zu teuer ist?!?

Ein kleiner Tipp: Überleg mal, wie Du die Verstärkungen auf der Fräse spannen würdest, um diese Form zu erhalten, welche Art Aufnahme gebaut werden muss, um das Teil überhaupt spannen zu können, wieviele Umspann- und Ausrichtvorgänge nötig sind, bis alle Bohrungen und Schrägen gesetzt sind! Hol mal spasseshalber ein Angebot eines Fräsers ein, und vergleiche...
Aus dem Bauch heraus: Eine fertige Alu-Gusskonsole aus dem Katalog wird Dich billiger kommen - und sie wird schneller lieferbar sein!

Viele Grüße - Axel

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Hallo,

das Problem ist aber,dass es für diese Lineareinheit kein Fuß gibt,deswegen habe ich die Konstruktion so gelöst,die Bearbeitung ist schon aufwendig,das stimmt.

Gruß

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Hallo

Hast du dir schon mal den Kraftverlauf überlegt? Nennt sich Statik.   Ist das Gestell beidseitig stabil? In etwa so solltest du dir deine Fragen stellen, die du dann auch selber beatworten und verantworten kannst. Nur "Abschreiben" bringt kein Lerneffekt!
Sonti

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Aha ja sowas hab ich schon mal gehört:-)
Du Geiler,deswegen kommen doch die Versteifungen rein,damit das Dreh/Biege Moment nicht unendlich groß wird(an der Einspannung) und damit der Kraftfluss auf die gesamte Platte geleitet wird.
Und was meinst du mit beidseitig stabil?
Das ist ein sog. Rahmen,den kann man mittels Rahmenformel bestimmen bzw die Momente ausrechnen und damit kann man dann die Einspannungen dimensionieren:-)
Wollte nur mal eure Meinung zu den Versteifungen hören,was ihr dazu meint,zu der Große und Positionierung:-)

Gruß

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Es kann niemand deine Gedanken lesen und dein Wissen erkennen.
Beim nächsten Mal einfach deine Fragen mit Informationen erweitern (Was brauche ich - Was ist wichtig bei der Konstruktion - Welche Fakten sind mir bekannt - Was hab ich schon alles bedacht und verworfen oder eingebaut.. etc.) damit dir niemand auf deinen Studenten Schlips tritt. 

Also hochnäsig brauch hier keiner sein 

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Josy's Blog Vogtland-Treffen -  

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Ne so war das nid gemeint:-)
Hab schon verstanden:-) War etwas zu sparsam mit den Infos, ich finde das Forum echt hammer,wenn man Probleme hat wird einem immer geholfen.
Werde in Zukunft vrsuchen mich besser auszudrücken:-)

Gruß

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Also nimm dich bei deiner eigenen Nase  
Sonti

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Zitat:

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Original erstellt von Herrscher24:
ich finde das Forum echt hammer,wenn man Probleme hat wird einem immer geholfen.

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...was mich tatsächlich wundert, schließlich ist das hier das SWX-Forum, und nicht das "Konstruktion und Auslegung"-Forum.
Aber zu Deinem Glück sind ja viele SWX-User auch Vollblut-Konstrukteure 

T.

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Tue was Du tust.

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Bild01-100622.jpg

Hallo und einen schönen Tag Herrscher.

 

Zitat:

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Du Geiler,deswegen kommen doch die Versteifungen rein

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Ganz dicke gelbe, wenn nicht schon dunkelgelbe Karte wegen Ausdrucksweise.

Abgesehen davon, lies dir mal die Verweise in meiner Fußzeile durch.

Zwei Fragen noch=> siehe Bild.
Gruß
ThoMay

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Hast du Fragen?
Brauchst du    
Schaut mal nach im Bereich
Alle Foren => Wissenstransfer.
oder
Konstrukteure Online hier bei CAD.de
Richtig fragen - Nettiquette - alte Suchfuntion - Systeminfo - Unities - CAD Freeware - Forenübersicht - 3D Konverter - 3D Modelle

[Diese Nachricht wurde von ThoMay am 22. Jun. 2010 editiert.]

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Hi Alle, ich meld mich mal wieder!!!

4 Führungen & 8 Wagen?!?!? Das wird schweineteuer und ist obendrein massiv überdefiniert. wenn ich nur schon an die ganze Ausrichterei denke, schwitze ich!

Wenn Du die 2 vertikalen Achsen oben mit einem Querträger stabil verbinden könntest, würde ein stabile "U" entstehen und Du kannst ev. 2 Führungen und 4 Wagen sparen. Dafür kannst Du dann 1 Führungsgrösse höher gehen und sparst wahrscheinlich trotzdem noch!

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Gruss
Andreas

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Knoten.jpg

Servus Herrscher,

wie ich sehe hast du in dienem anderen Beitrag zwecks der Berechnung dienen Knoten nochmals verändert. Die Fase, die ThoMay dir schon angeraten hat einzufügen hast du aber noch nicht drin. Siehe Bild. Damit wir dir der Schweißer im Gegensatz zu deiner anderen Variante die füße küssen 

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Gruß
OLI

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Hallo,

allerdings ist es etwas überdimensioniert,aber ich kann nicht mit der Schienenwahl kleiner gehen,weil dann der Lochabstand zum befestigen nicht auf den Abstand der Nuten im Profil passt.
Desweiteren muss ich das vertikale Profil(Lineareinheit) komplett mit dem Knotenblech befestigen,es hat sonst keine Befestigungsmöglichkeit auss dort wo das Knotenblech sitzt.
Die Wagen wären zu klein um nur 2 zu benutzen,so würde die Grundplatte auf den Wagen zu weit überstehen und sie würden sich evt verwinden.
Bei diesem Projekt kommt es auf Steifigkeit an,denn es hat was mit Ultraschall Prüfverfahren zu tun,da muss es steif sein und darf nicht nachgeben:-)
Die Ausrichterei wird prickelnd, da srtimm ich dir zu,aber ich werde noch ein paar Führungen in die Platten fräsen lassen,das erleichtert es ein wenig.
Oben zwischen den 2 vertikal EInheiten wird noch ein Blech(10 mm Alu) angebracht zur Versteifung.

Gruß

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Zitat:

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Original erstellt von olichen:
Servus Herrscher,

wie ich sehe hast du in dienem anderen Beitrag zwecks der Berechnung dienen Knoten nochmals verändert. Die Fase, die ThoMay dir schon angeraten hat einzufügen hast du aber noch nicht drin. Siehe Bild. Damit wir dir der Schweißer im Gegensatz zu deiner anderen Variante die füße küssen  

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Merci für den Tip:-)Da ist was wahres dran;-)
Wollte die Versteifungen aber verschrauben,das ist verzugsfreier und muss nicht nachgearbeitet werden:-)
Aber ich habe mich für standard WInkel entschieden,weil die andere Variante doch zu aufwendig ist zu fräsen.
Also kaufen wir doch lieber von der Stange

Gruß

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Hi

mit den Kaufteilen - freut mich zu hören 

Um nochmal Andreas Beitrag aufzugreifen (!) - die Montage wird Dich Deinen Kopf kosten, wenn Du Dich während der Fertigstellung in der Werkstatt blicken lässt 

Von innen nach aussen:
1) Innere horizontale Einheit ist im Grunde ok, der Kopf kann problemlos bewegt werden - sofern die obere horizontale Schiene die einzige am Querbalken ist - gibtŽs noch eine zweite an der Unterseite? Abgefräste Flächen um Parallelität zu erzeugen? Sonst wird es klemmen ->Loslager)
2) Die beiden vertikalen Einheiten werden manuell / motorisiert verstellt? Wie stellst Du den Gleichlauf zwischen beiden Seiten sicher (übergreifenden Zahnriemen, Servo-/Schrittmotor)? Bei dieser Art Aufhängung wird es bei kleinen Stell-Differenzen klemmen ->Fest-/Loslager?
3) Die horizontalen Schienen am Boden müssen auch ein Fest-/Loslager-System darstellen - 1xFL / 3xLL ? Besser ist je Seite 1xFL / 1xLL Bedeutet ebenfalls die zusätzliche Loslagerung zwischen rechter und linker Hälfte unter Punkt 2)

Besser: Dreh die beiden vertikalen Einheiten um 90°, so dass die Wagenplatten in einer Ebene liegen. Dann verbinde die innere horizontale Einheit massiv mit der einen vertikalen (als FL), die andere Seite über eine Art weiterer Laufwagen (als LL) - das erspart Dir nicht nur bei der Erstmontage Stunden an Ausrichten, sondern das gleiche Spiel nochmal, wenn sich alle Teile ein wenig gesetzt und verzogen haben...

Viele Grüße - Axel

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