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Hallo WBF,
hat sich in Richtung Kollisionserkennung von Schrauben in Gewindebohrungen im 10er etwas geändert?

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Gruß
Hans-Peter
Der Wahnsinn in Sachen Musik.

  Das Saxregister
 

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Wie gehabt:
entweder alle Normteile per Strg+F filtern und vor der Kollisionskontrolle wegschalten, oder alle Bohrungen auf Nennmaß modellieren lassen. Muß man ja so nicht abspeichern  .
Damit ist das Problem umgangen.

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lg   
Tom

...so geht mein Boot manchmal unter...

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...oder speicher Dir ne BNDA ohne Normteile ab, dann hast Du's immer wieder.

Die Zeichnungsableitung der Schraubverbindungen im Schnitt ist jetzt ja perfekt nach DIN.
Bin gespannt was den DIN-Schreihälsen jetzt noch einfällt.... schamermal :GRINS:

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Gruß
Bernhard
Inoffizielle Inventor Hilfeseite
       
http://Inventor.CAD.de

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Zitat:

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Original erstellt von Bernhard Ruf:
... Die Zeichnungsableitung der Schraubverbindungen im Schnitt ist jetzt ja perfekt nach DIN. ...

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Ne kleine Macke gibt's noch bei den Konstruktionsbeschleunigerschrauben. 
Kann man aber gut mit leben, denke ich.

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Michael Puschner
Autodesk Inventor Certified Expert
Scholle und Partner GmbH

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Zitat:

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Original erstellt von Michael Puschner:
Ne kleine Macke gibt's noch bei den Konstruktionsbeschleunigerschrauben.        

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Passiert mir nicht.    
Ich verwende nur die KonstruktionsBREMSERschrauben, sonst gehts mir eh zu schnell mir der 10er Diva...   

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Gruß
Bernhard
Inoffizielle Inventor Hilfeseite
             
http://Inventor.CAD.de

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Zitat:

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Original erstellt von Bernhard Ruf:
    Passiert mir nicht.       
Ich verwende nur die Konstruktions[b]BREMSERschrauben, sonst gehts mir eh zu schnell mir der 10er Diva...   

[/B]

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rotfl ....

Sag ich doch: iParts 

@SHP: Das Problem mit KK wirst Du immer haben, auch in anderen Systemen. Es sei denn, Du modellierst die Gewinde aus und setzt die Schrauben dann geometrisch korrekt ein. Dann aber bitte unter Berücksichtigung des zugehörigen Drehmoments 

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Der vernünftige Mensch paßt sich der Welt an;
der unvernünftige besteht auf dem Versuch, die Welt sich anzupassen.

Deshalb hängt aller Fortschritt vom unvernünftigen Menschen ab.
(George Bernard Shaw)

[Diese Nachricht wurde von Charly Setter am 11. Apr. 2005 editiert.]

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Zitat:

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Original erstellt von Charly Setter:
...Das Problem mit KK wirst Du immer haben...

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Hallo Mathias,

Also, das "immer" akzeptiere ich nicht, auch wenn's momentan so ist.
Ich würde mir eine Intelligenz wünschen, die automatisch erkennt ob die Gewinde-Nenndurchmasser und -steigung übereinstimmen, die Gewindetiefe ausreicht und die Gewindelänge an der Schraube.

Also GKK (Gewindekollisionskontrolle), ev. zusätzlich zur normalen KK.

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mfg - Leo

Ceterum censeo dynamic highlight obsoletus (est) (Autodesk hat ein offenes Ohr!)

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Normteile bei der KK einfach weglassen finde ich auch gefährlich.
Wie kann man dann kontrollieren, ob irgendwo eine Bohrung fehlt z.B.?

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mfg Robert

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Hi Leute,
kann Robert nur zustimmen! Was soll ein KK ohne beteiligte Verschraubungen ist mehr als NIO. Ich weiß nicht wie's bei euch ist, aber das was am häufigsten "klemmt" sind die Anschlußbilder zwischen den sich weiterentwickelnden BGs. Meist wegen "kreativer" Bemaßung der Bohrungsskizzen bzw. deren Anordnungen.
Also sind wir weiterhin so weit wie im 2HB-System. Was der Kontrollierende nicht sieht ist Murks.

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Sad
Peter
"Gilde der Erfinnder"
Das Vergleichen ist das Ende des Glücks und der Anfang der Unzufriedenheit. Sören Kierkegaard

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Hallo Freunde,

Das wollt ihr jetzt bestimmt nicht hören, aber ich behelfe mir da mit MDT.
Per STEP rübergebracht, erzeugt MDT dann Kollisionskörper, die ich mir visuell anschaue. Die typischen Hülsen für die Gewindekollisionen kann man rasch als OK rausfinden, der Rest wird einer näheren Untersuchung unterzogen.

Das Ganze würde auch mit abgeleiteten Komponenten gehen, aber nicht so übersichtlich (da entsteht ja ein einzelner Differenz-Solid).

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mfg - Leo

Ceterum censeo dynamic highlight obsoletus (est) (Autodesk hat ein offenes Ohr!)

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Hi Leo,

kann Deine "Gewindehülse" auch 'ne verpfuschte Steigung ?
Nix für ungut!

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Sad
Peter 
"Gilde der Erfinnder"
Das Vergleichen ist das Ende des Glücks und der Anfang der Unzufriedenheit. Sören Kierkegaard

[Diese Nachricht wurde von guter_geist am 11. Apr. 2005 editiert.]

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Was mich hierbei immer noch stört, ist die Tatsache, dass ich bei Bewegung einer Abhängigkeit bis zur auftretenden Kollision sofort die Kollisionen der Verschraubungen erhalte und nicht die Kollision von Konstruktionselementen.

Ausblenden will ich die Schrauben auch nicht, da ich eventuell eine Schraube ausblende, die im wirklichen Leben eine Kollision mit einer anderen Baugruppe bei der Montage verursachen würde.

Alois

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Zitat:

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Original erstellt von guter_geist:
...auch 'ne verpfuschte Steigung...

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Kann Dein "anderes CAD" verpfuschte Steigungen, und rechts/linksgängig erkennen? Kennst Du irgendein CAD das das kann, incl. Übeprüfung der Einschraubtiefe, Gewindelänge, Materialpaarung, Gewindeüberstände, usw?

Ich wünsch' es mir genauso heftig wie Du! <G>

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mfg - Leo

Ceterum censeo dynamic highlight obsoletus (est) (Autodesk hat ein offenes Ohr!)

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@Leo:
so etwa?

*********************************************************************
You can now control how threaded fastener interference is checked when using the Check Interference command on the Inspect menu. When you set the new Ignore Thread Interferences option on the Interference Options dialog box, the normal interference between a threaded cylinder and a threaded hole whose nominal diameters match is ignored. Interference is still detected if the bolt is too long for a blind hole, if the bolt is inserted too deeply in the hole (past the threaded portion of the bolt), or if the bolt diameter is too large for the hole. If the thread pitch does not match between a bolt and a threaded hole with the same nominal diameters, no interference is detected. When this option cleared, the normal interference between a threaded cylinder and a threaded hole whose nominal diameters match is detected and output as interference.
*********************************************************************

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Grüße Meinolf

Ist es zu laut bist du zu alt

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Ja, das käme schon sehr nahe ran...

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mfg - Leo

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Hallo Meinolf,

kommt das aus der UG-Ecke oder hat's was mit einem Flächenbrand zu tun? 

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Gruß,
Lucian

[Diese Nachricht wurde von Lucian Vaida am 11. Apr. 2005 editiert.]

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@Lucian,

ersteres, soll in der V17 enthalten sein. Ich habs aber auch noch nicht gesehen.

Grüße

------------------
Grüße Meinolf

Ist es zu laut bist du zu alt

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Hallo Meinolf,

Na, dann atme ich erst mal auf... <G>

Wenn etwas in UG "enthalten sein soll" heißt das daß es ein Zusatztool ist das ungefähr soviel kostet wie eine halbe Diva <G>
Im normalen UG (18er, das ich mal erkundet habe) sind ja IMHO nichtmal die Schrauben dabei, geschweige denn eine Kollisionskontrolle derselben.
Nicht daß ich UG jetzt schlecht machen will, das ist High-End-Ware, aber nur gegen High-Money.

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mfg - Leo

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Hallo Leo,

wenn Meinolf von der Version 17 spricht, gehe ich eher davon aus, dass es sich dabei um SE handelt.

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Gruß,
Lucian

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@Lucian
Korrekt!

@Leo
ich denke, da hast du so einiges nicht mitbekommen. SO groß ist der Unterschied nicht mehr, aber der Inhalt der Verpackung ist ein ganz anderer. Und nicht nur, was den "High-End-Bereich" angeht.

Grüße

------------------
Grüße Meinolf

Ist es zu laut bist du zu alt

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Zitat:

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Original erstellt von R.Pilz:
Normteile bei der KK einfach weglassen finde ich auch gefährlich.
Wie kann man dann kontrollieren, ob irgendwo eine Bohrung fehlt z.B.?

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... oder ob der Schraubenkopf bei einem anderen Bauteil kollidiert.

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Gruß
Hans-Peter
Der Wahnsinn in Sachen Musik.

  Das Saxregister
 

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Zitat:

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Original erstellt von Meinolf Droste:
...SO groß ist der Unterschied nicht mehr...

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Wenn's um UG geht glaub' ich schon einigermaße informiert zu sein. Ich habe mir vor ca. 2 Jahren ein Paket anbieten lassen, und da waren die Preise so wie ich angedeutet habe.
Ich muß aber nochmals betonen, daß ich keinesfalls UG schlecht machen möchte.
SE kenn' ich leider garnicht.

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mfg - Leo

Ceterum censeo dynamic highlight obsoletus (est) (Autodesk hat ein offenes Ohr!)

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@Leo,

gegenüber dem mir zuletzt bekannten Listenpreis der Diva + 25%, allerdings mit dem NX Manager als Bundle. Auch die Zusammensetzung der Bundles hat sich heftig geändert.

Grüße

------------------
Grüße Meinolf

Ist es zu laut bist du zu alt

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Zitat:

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Original erstellt von thomas109:
....vor der Kollisionskontrolle wegschalten....

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Hallo,

was oder welche Funktion ist den mit "wegschalten" gemeint?
Mache ich das bevor ich auf "BT nach Abhängigke...." oder
wenn das Fenster offen ist?

Gruß und Dank

RD

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Ein Vogel, scharfe Krallen, große flatternde Fluegel...

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Zitat:

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Original erstellt von dillmann rudi:
...was oder welche Funktion ist den mit "wegschalten" gemeint?

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Hi Rudi!
Unsichtbar schalten.
Ist mit der "Komponentenauswahl" ganz schnell erledigt.
...und sollte dann auch gleich in einem DesignView gespeichert werden, wenn man das nicht ohnehin schon vorher gemacht hat... 

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lg   
Tom

...so geht mein Boot manchmal unter...

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THX, aber das funzt doch nur, wenn diese nicht in
einer Unter-BG enthalten sind! Im 8er mit Schrauben
in einer UBG funzt es bei mir nicht!?

Gruß RD

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Ein Vogel, scharfe Krallen, große flatternde Fluegel...

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Hi Rudi!
Wenn Du den Pickfilter von "Komponente" auf "Bauteil" umstellst, kannst Du auch in die UnterBGs mit der Komponentenselektion greifen.

Spricht die Kolisionskontrolle von IV8 auch bei unsichtbaren Teilen an?
Das hat sich über die Versionen immer wieder etwas geändert. Mal unsichtbar, mal deaktivieren, und irgendwann einmal ging es nur mit löschen.
Die von mir beschriebene Vorgangsweise funktioniert so in IV9.

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lg   
Tom

...so geht mein Boot manchmal unter...

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Vor einigen Wochen habe ich mir 'ne HiCAD-Demo angesehen. Die haben als Gewinde eine Hülse und können problemlos überprüfen, ob die Schraubenverbindung OK ist. Links/Rechts-Gewinde können sie auch nicht überprüfen, aber wir wollen's jetzt auch nicht übertreiben. Als Nachteil kann man in HiCAD schwer erkennen, ob's eine Gewindebohrung oder eine einfache Bohrung ist.
Sonst kann ich über dieses Programm nichts bemerkenswertes berichten. 

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Gruß,
Lucian

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... ich habe dann noch so dunkel in Erinnerung, daß es bei der neuesten harten Kante eine Berücksichtigung der Gewinde bei der Kollisionskontrolle geben soll.

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lg   
Tom

...so geht mein Boot manchmal unter...

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Hi,

es funzt in der 8er nicht über die Sichbarkeit!

@Rudi, löschen oder Variante ohne Normteile.

cu SMB

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Der Drache lehrt: Wer hoch steigen will, muss es gegen den Wind tun.

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