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Hallo,

wir haben hier eine dgn-Datei bekommen, die als Basis für eine Arbeit in Autocad dienen soll. Gibt es inzwischen (*) eine einfache Lösung zur Konvertierung?

Vorab schon mal besten Dank :-)

*Die Einträge zu diesem Thema, die ich gefunden habe, stammen aus 2001 - 2003 und helfen leider nicht weiter, da wir Autocad MAP nicht haben, bzw. für eine Einmal-Aktion nicht unbedingt 1300Euronen (DGNLink) ausgeben möchten.

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Moin!

Warum DGN? Kann man Euch die Datei nicht als DXF geben?

Bei DXF kann natürlich was flöten gehen, aber ob das bei Direktkonvertierung nicht auch passieren kann?!

Gruß
Renderman

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Hallo,

Das Programm dgnLink gibt's zum Testen für 7 Tage. Muss man nur herunterladen. Sollte also für Deine Zwecke reichen.

---> Attention! Sollte in Deinem Vertrag drinstehen, daß Du einen Datenaustausch machen sollst (nach DGN) oder Du hast ein CAD-Handbuch (es IST ein BUCH) dazu erhalten (Stichwort Fraport), beglückwünsche ich Dich schon jetzt im Kreis der unglücklichen ACAD-Anwender, die sich zu 100% dem Willen des Kunden zu beugen haben, sonst gibt's tierischen ärger, der sehr teuer werden kann.

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Thomas Lieske
Schüßler-Plan Ing.-GmbH
Frankfurt-Sachsenhausen

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@ Renderman
Haben wir denen ja gesagt aber ... manche Kunden.... seufz. ;-)

@ TLieske
Besten Dank - guter Tip.

Falls das doch häufiger mal von Nöten sein sollte: Hast Du Erfahrungen mit DGNLink, kannst Du das empfehlen?

"..CAD-Handbuch (es IST ein BUCH) dazu erhalten (Stichwort Fraport),.."
Was meinst Du damit?

"..im Kreis der unglücklichen ACAD-Anwender.:"

Da bin ich spätestens seit der Umstellung von ACAD 2000 auf 2004  - Mann hat das Nerven gekostet...

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Hallo Brian,

mit DGNLink scheint Alles im ersten Ansatz zu funktionieren. Man kann in diesem Konvertierungstool vieles voreinstellen. Wenn man viele DGN-Dateien bekommt, könnte sich die Vollversion echt lohnen.

Aber: Wenn man viele DGN-Dateien abgeben muss, müssen die i.d.R. auch einem "Standard" angepasst sein. Fraport (auf Flughafen Frankfurt ansässig) gibt wirklich eine Art Buch heraus, bei dem sich einem die Nackenhaare sträuben. Viele Büros haben aus der Not heraus das Programm Microstation (auch nicht ganz billig...) angeschafft und arbeiten direkt damit und den Einstellungen von Fraport.

Deshalb war ja mein Hinweis, ob Du am Ende (oder zwischendrin) gar in DGN abgeben musst. Das wird garantiert lustig.

Was bei ACAD2004 nicht lustig sein soll, kann ich nicht beurteilen (AC2002). Ich habe, seit ich AutoCAD anwende (15 Jahre) und installiere, bisher keine nenneswerten Probleme gehabt, außer den üblichen Kleinigkeiten.

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Thomas Lieske
Schüßler-Plan Ing.-GmbH
Frankfurt-Sachsenhausen

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Ist schon eine Frechheit, wie man teilweise von den Kunden vergwaltigt wird mit einer bestimmten Software zu arbeiten!
Man fällt schon bei manchen Kunden in die CAD-Steinzeit zurück, nur um deren Gehirnblähungen zu entsprechen.

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Hallo Renderman,

wenn's ein Kunde wäre... ne, es ist der Auftraggeber, ein sehr großer sogar (am Flughafen wird wenigstens noch gebaut). Und da ist der Kunde nicht König, sondern der Depp. Und wenn die vergoldetes Asphalt haben wollen oder Sperrschranken der marke Colani, wir müssen es einplanen, auch wenn dann kurz vor Baubeginn alles über den haufen geschmissen wird, weil die Fraport sich ja an noch so festgelegte Termine hält.

Wenn man dann von denen ein Auftrag erhält, dann freut man sich richtig tierisch auf die Arbeit, denn nach dem Motto "seid froh, daß noch gebaut wird" werden alle Auftragnehmer über den Tisch gezogen. Nachtrags-Zahlungen von vornherein ausgeschlossen. Das mit den Konvertierungen ist dann unser Problem, das der Vertragsverhandelnde zu Beginn kostenmäßig gar nicht abschätzen konnte.

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Thomas Lieske
Schüßler-Plan Ing.-GmbH
Frankfurt-Sachsenhausen

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Hallo Thomas!

Schön, dass es noch andere leidende gibt ;o)
Ich freu mich jedesmal, wenn ich mal für einen völlig Vorschriftsfreien Kleinkunden arbeiten kann. Endlich mal effektives Arbeiten  )
Man verzettelt und verheddert sich bei den Großkunden nur noch im Papierkrieg.

Aber wir ausführenden Firmen haben ja auch selbst schuld. Warum lassen wir uns allesamt immer wieder über den Tisch ziehen.

In diesem Sinne ...

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Hallo Thomas,

noch einmal besten Dank für die Info. Für unser aktuelles Projekt ist das kein großes Problem, es geht nur um die Datenübernahme.

Deine Beschreibung der "Frankfurter Verhältnisse" klingt ja schauerlich. Beileid ;-)

Die Umstellung auf ACAD 2004 (bei uns von 2000)war insofern von geringem Unterhaltungswert (außer vielleicht wegen des Gefluches für unbeteiligt im Büro Herumstehende)als dass man die Menüs nicht mehr in der Weise vorfindet wie man es gewöhnt war. Viele altvertraute Einstellungen waren anders... und das ganze mitten in einem Projekt. War grauslich.. aber die Zeit heilt alle Wunden. Und wenn man sich an das Neue gewöhnt hat ist man dann auch wieder zufrieden 8-).

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Ungefragter Kommentar:
aha. Das sind dann dieselben, die sich ärgern, wenn ein neues Auto vor der Tür steht (Beispiel: vorher Polo, jetzt BMW) und das Ding hat Automatik.
Blöder Vergleich. Der Mensch ist halt Gewohnheitstier.

Tipp: Screen von AutoCAD vorher ausdrucken, in ein paar Minuten sind die Symbolleisten wieder fast wie vorher.

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Thomas Lieske
Schüßler-Plan Ing.-GmbH
Frankfurt-Sachsenhausen

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Nix Polo / BMW sondern Golf 1 / Golf 3: Wenn der Blinker unter der Hupe versteckt ist  und das Zündschloss im Handschuhfach, kommt manch Unkundiger doch schon mal in's Grübeln ;-)

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