Hallo boffix,
such mal hier im Forum mit der Suchfunktion nach "Checker", dann findest Du bereits einiges dazu.
Grundsätzlich ist es wohl so, dass man hier zwischen 3 "Checker-Typen" unterscheiden muss:
1) Individueller Checker, d.h. die Firma gibt vor was geprüft werden soll, welche Layer, welche Reference Sets, welche Partnamen, welche Attributs Titel, welche Geometrien, welche Fehlertypen (Self Intersection, Tiny Objects...), ...
Dies sind immer individuelle Programme, es gibt jedoch mittlerweile einige Lösungen, in denen man die üblichen Dinge per Einstelldatei definieren kann (z.B. Bemassung muss immer auf Layer 44 liegen).
2) Checker von (großen) Firmen. OPEL und einige andere Firmen haben hausintern den Punkt 1) realisiert und geben diese Checker an ihre Zulieferer weiter. Da muss man sehen, ob man diese erhalten kann. Bei OPEL bekommen diese Programme wohl nur die "Zulieferer der Kategorie 1".
3) Allgemein genormte Checker. Hier entwickelt sich wohl allmählich der VDA-Checker, den Konrad erwähnt hat. Was der wie checkt und ob dies ein endgültiger Status ist, weiss ich leider nicht. Er kostet natürlich auch wieder extra!
Noch 'ne schlechte Nachricht:
Wenn "internal Errors" auftauchen, dann haben in den allermeisten Fällen auch diese Checkprogramme keine Chance. Da ist dann meist mehr faul (Teil zerstört, Datei kein UG-Part, ...)
Gruss
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Walter Hogger
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