Zigarettenanzünder Opel Astra F. (Plauderecke/Heisse Eisen)

Hallo,

es gibt zwar genügend Opel-Foren, aber ich habe keine Lust mich dort anzumelden.

Zum Problem:
Ich habe einen Astra F Kombi Bj. 1996. Jetzt benötige ich wegen meinem Navi den Zigarettenanzünder, den ich bisher noch nie gebraucht habe. Leider führt die Steckdose keine Spannung.
Lt. diversen Opel-Foren soll da die Sicherung Nr. 20 (20 Ampere) verantwortlich sein, an der auch die Rückfahrscheinwerfer angeschlossen sind. Die Sicherung ist ok. die Rückfahrscheinwerfer funktionieren auch. Leider aber nicht der Zigarettenanzünder.
Meine Vermutung ist, dass da vielleicht ein Kabel locker ist. Aber dazu müsste ich eventuell die Mittelkonsole ausbauen.
Weiss hier vielleicht jemand wie man das macht, um an die Kabel zu kommen?

Ich habe keinen Bock die Karre deswegen in die Werkstatt zu bringen oder mir eine Reparaturanleitung deswegen zu kaufen.

MfG. Zeinerling

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Hi,

Dir ist aber klaar, daß es nur mit der "Zündung" geht - ansonsten ist das Gerät AUS.

G. thomas

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Hallo,

also ich würde jetzt wirklich mal das versuchen wozu das Ding gedacht ist

Drück mal den Zigarettenanzünder mehrfach feste darein und rauch mal eine

Hab im Leben noch keinen Opel erlebt wo das Teil nicht funzt.

Grüße Andreas

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Stillstand ist Rückschritt

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Hallo,

ich habe versucht die Spannung direkt an der Steckdose mit einem Digitalmultimeter zu messen.
Es kommt nichts an, auch dann nicht, wenn die Zündung eingeschaltet ist, bzw. wenn der Motor läuft.

MfG. Zeinerling

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Vielleicht ist auch einfach nur der Zigarettenanzünder im Ar$$$

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Wie Krümmel sagte: Du musst ihn reindrücken!

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Gert Dieter

Kompliziert ist einfach. Einfach ist kompliziert.

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Zitat:
Original erstellt von Hohenöcker:
Wie Krümmel sagte: Du musst ihn reindrücken!

Es geht nicht um den Anzünder, sondern um die Steckdose.

Sicherung wurde ja schon ausgeschlossen, da die anderen zugeordneten Verbraucher funktionieren.

Könnte ein Kabelbruch oder Abriss am Steckdosenklemmschuh sein.
Ein Bekannter hat das bei einem älteren Mondeo auch.
Die Kabel sind wegen der Last halt dicker und somit stärkeren Bewegungskräften ausgesetzt, wenn sie nicht sauber verlegt sind.

Wie Du da ran kommst? Wirst wohl einiges an Verkleidung abbauen müssen.

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Gruß Frederik

Würde eher sagen das das Problem vorn auf der Motorhaube steht

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Nach meinen Auto-Bastel-Erfahrungen (aus früherer Zeit) ist die Zigarettenanzünder-Steckdose sowieso die schlechteste Option.
Wackelkontakt, schlecht sitzende Stecker, und noch nicht mal einheitliche Kontaktbelegung können auch dann jede Menge Probleme bereiten, wenn der Zigarettenanzünder an sich funktionierte.

Gibts vielleicht eine Möglichkeit, den passenden Strom von der Anspeisung Autoradio abzuzweigen?

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mfg - Leo

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Das ist nicht zufällig der mit dem kaputten Anzünder?

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"Wissen hält nicht länger als Fisch." (Alfred North Whitehead) $

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Zitat:
Original erstellt von Jester_Karbach:
Das ist nicht zufällig der mit dem kaputten Anzünder?

Bist Du das der sich da so schützend vor dem Bulli "postiert" hat

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Zitat:
Original erstellt von A_Balou:
Bist Du das der sich da so schützend vor dem Bulli "postiert" hat

Ich habe keine grünen Hosen

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"Wissen hält nicht länger als Fisch." (Alfred North Whitehead) $

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Zitat:
Original erstellt von Jester_Karbach:
Ich habe keine grünen Hosen

ich meinte "die" andere

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Zitat:
Original erstellt von Jester_Karbach:
Das ist nicht zufällig der mit dem kaputten Anzünder?

Uuuuhhh, Banausen... Das ist ein Astra G, kein F!!!

Oxidiert wegen nicht Benutzung könnte sein... Sonst einfach den Ascher mal kurz rausnehmen und nach den Kabeln tasten. Das müsste klappen, wenn ich mich an mein GeSInchen zurückerinner. Ansonsten einfach mit einem flachen dünnen Schraubendreher die Steckdose heraushebeln, das Plastik etwas zum verunstalten hast Du ja keine Angst, oder??? Reden hier ja nicht über einen neune Benz oder so... Hast Du mal das Radio gewechselt oder Ähnliches? Man kann nämlich sehr schön die Kabel dabei demolieren...

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Auch ein blindes Huhn trinkt mal einen Korn!

MfG,
Jörn

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Hallo Leute,

das Problem hat sich erledigt.
Der Plus-Kontakt in der Steckdose war oxidiert.

Ein kleiner Fiddel an Schmirgelpapier wirkt schon manchmal Wunder .

Na ja, das ist ja auch kein Wunder. Denn die Steckdose wurde ja auch 16 Jahre nicht genutzt.

MfG. Zeinerling

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Zitat:
Original erstellt von zeinerling:
Ein kleiner Fiddel an Schmirgelpapier wirkt schon manchmal Wunder .
Na ja, das ist ja auch kein Wunder. Denn die Steckdose wurde ja auch 16 Jahre nicht genutzt.

Geh da vorsichtig mit um, nich das nachher der ganze Astra wech is

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Zitat:
Original erstellt von zeinerling:
...
Der Plus-Kontakt in der Steckdose war oxidiert.
Ein kleiner Fiddel an Schmirgelpapier wirkt schon manchmal Wunder .
...

...mein Reden... (s.o.)

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Auch ein blindes Huhn trinkt mal einen Korn!

MfG,
Jörn

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Zitat:
Original erstellt von joeki:
...mein Reden... (s.o.)

Dann past ja jetzt auch Deine Sig

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Zitat:
Original erstellt von A_Balou:
Dann past ja jetzt auch Deine Sig

Jo, kann man so sagen... Prost!

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MfG,
Jörn

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Es sind zwar auch vier Buchstaben beim Markennamen

, aber gut daß es nicht F*** war

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Zitat:
Original erstellt von nightsta1k3r:
Es sind zwar auch vier Buchstaben beim Markennamen , aber gut daß es nicht F*** war

Meinst du jetzt ..ord oder ..iat?

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"Der Konstrukteur ist das Kamel, auf dem der Betriebswirt zum Erfolg reitet"
Ralf Steck (CAD CAM Editorial)

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Fällt mir gerade ein:
Ihr wisst, wofür die vier Ringe bei Audi stehen? Pro Ring 10.000 km ohne Werkstattbesuch. Opel hat nur einen Ring. Und der ist auch noch durchgestrichen.

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Viele Grüße Lutz

Glück Auf!

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Zitat:
Original erstellt von Holger.S:
Meinst du jetzt ...

Ist das nicht gleichwertig

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Zitat:
Original erstellt von Dig15:
Fällt mir gerade ein:
Ihr wisst, wofür die vier Ringe bei Audi stehen? Pro Ring 10.000 km ohne Werkstattbesuch. Opel hat nur einen Ring. Und der ist auch noch durchgestrichen.

Jo, richtig, braucht theoretisch erst gar keinen...

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MfG,
Jörn

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Hallo,

hab nen B Omega

Aktueller Kilometerstand über 340000

Und läuft und läuft und läuft .......

Grüße Andreas

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Stillstand ist Rückschritt

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Zitat:
Original erstellt von Krümmel:

Und läuft und läuft und läuft .......
Grüße Andreas

ähh, Getriebe, Motor oder Differentialöl

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Zitat:
Original erstellt von A_Balou:
ähh, Getriebe, Motor oder Differentialöl

Wahrscheinlich in der Reihenfolge!

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Gruß Harald
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Ama et fac quod vis!

Im Wald zwei Wegen boten sich mir dar, und ich nahm den, der weniger betreten war. Robert Frost

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Hallo,

das einzigste was da läuft ist Diesel !

Und zwar in den Tank

Grüße Andreas

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Stillstand ist Rückschritt

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Zitat:
Original erstellt von Krümmel:
Und zwar in den Tank

dem Tank

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Zitat:
Original erstellt von metz:
Wahrscheinlich in der Reihenfolge!

Naja, wenigstens geht ein Opelmotor nicht gleich in Rauch auf, sobald eine der Flüssigkeiten verendet ist... Ein VW Freak erzählte mal, wie die einen älteren 2.0 16V auf nem Treffen malträtiert haben... Nach der Nacht ohne Öl ist der i-wann bei voll aufgedrehtem Gashahn mal stehengeblieben... Als ich ihn fragte, ob sie dieses Spiel auch mit nem 1.8 16V aus nem GTI machen würden, meinte er von selbst nur: "Nee, der hält ja nicht so lange durch... (Und ist zu schade, zu toll, geil...)" Naja, selbst verplappert...

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MfG,
Jörn

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Zitat:
Original erstellt von nightsta1k3r:

de[b]m Tank .

[/B]

Hör ma... Mach den Pommestheke glatt, da komm mei Ghettoblaster druff!!!

Wie fragt man hier (Grundschule 3. oder 4. Klasse)?

In WEN (hinein!) fließt der Diesel oder in WEM (drin herum)? VW Fahrer, wa? Akkusativ ist HIER die richtige Präpositionswahl!!!

"Komtt auf DEN Pommes noch was drauf?"

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MfG,
Jörn

[Diese Nachricht wurde von joeki am 20. Jun. 2012 editiert.]

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Hallo,

wo wir gerade bei Opel sind.

Zitat:
Das einzigste was da läuft ist Diesel !

na ja kann schon sein. Wird noch ein alter Nachkriegs-Saugdiesel sein. Denn wofür steht OPEL nochmal.

O hne
P ower
E wig
L etzter

mfg: Steffen

PS: Ich sage jetzt lieber nicht was ich fahre .

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Hallo,

nö Turbodiesel

Außerdem dem heißt

O hne
P anne
E wig
L eben

Grüße Andreas

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Zitat:
Original erstellt von Krümmel:
Hallo,
nö   Turbodiesel
Außerdem   <A HREF="http://www.cad42.de/index.php/dem " target=_cad42>dem </A> heißt
O hne
P anne
E wig
L eben

Grüße Andreas

2.5 TD oder 2.2 DTI?

1. BMW
2. Isuzu

Allerding beide modifiziert und der Erste tatsächlich Gemeinschaftsprojekt, wobei überwiegend wohl BMW das Ding gewuppt hat, z.B. für den 525 TDS... Opel baut erst jetzt eigene Diesel, davor meist Fiat (1.3 und 1.9 CDTi), aber auch die in Kooperation mit Opel von Anfang an... Alle auch modifiziert!

Außerdem, das mit dem Lecken nach 150-200tkm halte ich für unbedenklich... ca. alle 5000tkm mal ne Kanne Öl druf und Ruhe!!! Bei BEDARF kann man auch die Kopfdichtung, oder auch sehr oft, einfach die Ventildeckeldichtung tauschen! Aber natürlich nur, wenn der Ölverbrauch Zu stark wird . Da der Motor meines Astra z.B. bei 200tkm noch gut lief aber ca. alle 1000 km mal nen halben Humpen brauchte, hab ich den verkauft... Da hatte der Motor schon WaPu neu, weil Zahnriemen war gerissen, weil ich Dö..l vergessen hab den mal zu wechseln... Naja, drunter legen WaPu tauschen, Rollen wechseln, Riemen drauf und los gehts wieder!!!

Ist halt nicht Völlig Wertlos...

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MfG,
Jörn

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Zitat:
Original erstellt von steffen vom stahl:
PS: Ich sage jetzt lieber nicht was ich fahre .

Mußte ja auch nicht

Schreib es doch einfach

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Ich kann eigentlich auch nix gegen Opel sagen.
Hatte 'nen Vectra A 2.0i, da ist bei 180000 der Kilometerzähler verreckt, gelaufen ist er bei mir wohl noch bis ca. 240000.
Der Motor war nach wie vor in Ordnung (man mußte halt das Öl, das unten rausläuft, gelegentlich oben nachfüllen), aber zum letzten TÜV hätte man den Rest des Autos wohl komplett neu zusammenschweißen müssen. Deswegen ist der Wagen dann, wenn ich mich richtig erinnere, in den Libanon ausgewandert.

Aber, ehrlich gesagt, der Scheixx-Zigarettenanzünder ging bei dem auch nicht. Aber ich hab' ja immer ein Feuerzeug dabei.

Gruß, Torsten

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Zitat:
Original erstellt von Torsten Niemeier:
Aber, ehrlich gesagt, der Scheixx-Zigarettenanzünder ging bei dem auch nicht.

Dürfte dann tatsächlich ein grundsätzliches Problem der Marke sein

.
Schon im Sommer '80 flog er aus dem Ascona eines Kumpels wegen anhaltender Kühle durchs Seitenfenster

, lange vor Jake

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Zitat:
Original erstellt von nightsta1k3r:

lange vor Jake

Nicht wirklich

http://www.kino.de/news/blues-brothers-erobern-chicago/256113

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Hallo,

das waren noch Zeiten

Mit nem Commo B GSE Coupe der King auf der linken Spur

Und funktionierendem Zigarettenanzünder

Der einzige Wermutstropfen das Birnchen der Aschenbecherbeleuchtung war ausgefallen

Grüße Andreas

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Stillstand ist Rückschritt

[Diese Nachricht wurde von Krümmel am 20. Jun. 2012 editiert.]

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Zitat:
Original erstellt von Krümmel:
Hallo,
das waren noch Zeiten
Mit nem Commo B GSE Coupe der King auf der linken Spur
Und    funktionierendem Zigarettenanzünder
Der einzige Wermutstropfen    das Birnchen der Aschenbecherbeleuchtung war ausgefallen

Grüße Andreas

HIER im Forum würde ich mir einen LIKE Button wünschen... Ach, herrlich: 2.8 E Reihensechser mit 158 o. 165 PS?

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MfG,
Jörn

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Hallo Jörn,

160 PS Baujahr 1973

Übrigens die 195er Schlappen waren damals Breitreifen

Grüße Andreas

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