In dem Link ThoMay wird zwar die Lineare - Kugellagerung Beschrieben aber eine vorsichtige Gegenüberstellung zur Linearen - Gleitführung könnte man machen. Wie auch immer der Fazit lautet " Die Nachschmierfrist ist abhängig von vielfältigen Einsatzbedingungen wie der Belastung, der Temperatur, der Geschwindigkeit,dem Hub, dem Schmierstoff, den Umgebungseinflüssen und der Einbaulage.
Genaue Schmierfristen sind durch Versuche unter Anwendungsbedingungen zu ermitteln "
Die Lagerungen sind übrigens schon Konstruiert es geht jetzt hauptsächlich darum die Schmierintervalle mit der Zentralschmieranlage fest zu setzen.
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Nothing eases pain like a human touch (Fischer)
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