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Hallo!

Problembeschreibung: Schrittmotor besitzt eine zu geringe zul. Radialkraft. Meine Idee wäre eine gelagerte Welle anzuschließen, welche die Kraft übertragen könnte und die auftretende Radialkraft entsprechend aushält. Leider habe ich nicht genügend Bauraum, um eine klassische Fest - Los Lagerung umzusetzen.

Meine Frage: Ist es möglich die Lagerung ine einer O-Anordnung (1. Wälzlager) auszuführen? (Es wirken nur Radialkräfte an beiden Seiten und keine Axialkräfte) Kann diese Lagerung mit einem Pendelkugellager realisiert werden?

[Diese Nachricht wurde von Peter Rub am 06. Mai. 2019 editiert.]

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Wäre ein Pendellager nicht unzureichend, weil ein Kippeln quasi eingebaut ist?
Wäre ein Lagersatz nicht besser?

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In diesem Sinne wünsche ich allen, weiterhin effektives Schaffen

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Manfred Gündchen
www.guendchen.com

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Zitat:

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Original erstellt von Manfred Gündchen:
Wäre ein Pendellager nicht unzureichend, weil ein Kippeln quasi eingebaut ist?

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Das wollte ich fragen, weil auf der Herstellerseite steht, dass diese Wälzlager sehr gut ein Kippmoment aufnehmen können.

Zitat:

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Original erstellt von Manfred Gündchen:
Wäre ein Lagersatz nicht besser?

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Eigentlich schon, aber der Bauraum reicht bei mir dafür nicht aus. Da die Kräfte an den Wellenenden angreifen, muss eine fliegende Lagerung realisiert werden. Leider gibt es nicht genug Platz für die a>2b Anordnung. Es kann maximal eine 1:1 Anordnung platziert werden. Aus diesem Grund würde ich gerne etwas kompaktes haben.

[Diese Nachricht wurde von Peter Rub am 07. Mai. 2019 editiert.]

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Zu Pendellager: Das hat entweder der Hersteller ungeschickt formuliert oder Du falsch verstanden.
Ein Pendellager lässt Kippbewegungen zu und hält nicht gegen das Kippmoment.

Wenn Du auch keinen Platz für einen Lagersatz in O-Anordnung hast: Es gibt auch zweireihige Schrägkugellager und Vierpunktlager.
Die bauen schmal und können Kippmomente aufnehmen.

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Gert Dieter 

Selbst denken ist der höchste Mut.
Wer wagt, selbst zu denken, der wird auch selbst handeln.
Bettine von Arnim

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Zitat:

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Original erstellt von Hohenöcker:
...Es gibt auch zweireihige Schrägkugellager und Vierpunktlager...

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Nennt mensch (gendergerecht für man  ) letztere nicht auch Lagersatz?
@ Peter Rub
Wieviel "Moment" und Platz hast Du denn?

BW Manfred

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Maximaler Platz 80 mm. Kraft auf einer Seite ca. 3 kN

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Maximaler Platz 80 mm. (Muss aber das Gehäuse auch noch mit reinpassen) Kraft auf einer Seite ca. 3 kN

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Zitat:

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Original erstellt von Manfred Gündchen:

Nennt mensch (gendergerecht für man   ) letztere nicht auch Lagersatz?

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Nein, Vierpunktlager sind einreihige Kugellager mit speziellem Aufbau.
Daher kann ein Vierpunktlager auch Kippmomente aufnehmen, wie zwei Lager in O-Anordnung (Bild).

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Gert Dieter 

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Bettine von Arnim

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Ich hätte noch eine Frage: wie bestimme ich welcher Wälzlager das auftretene Kippmoment aushält? Kann dieses berechnet werden?

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Das steht in den Unterlagen der Hersteller.

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Gert Dieter 

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Bettine von Arnim

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Hier gibt's Info. Interessant die Rubrik "Belastbarkeit", dazu etwas runterscrollen.

https://medias.schaeffler.com/medias/de!hp.info/QJ2..-N2

Und ein waches Auge auch auf die Lagerluft, im Regelfall sind Vierpunktlager nicht vorgespannt.

Sollte es also tatsächlich nicht reichen mit der Belastbarkeit, gibt es noch die Kreuzrollenlager, diese auch mit dicken Ringen, wo die Löcher zum Festschrauben gleich drin sind. Diese Lager gibt es auch vorgespannt, ob der Schrittmotor dann aber bei Betriebsdrehzhal noch genug Drehmoment bringt, steht auf einem anderen Blatt (u. a. auch dem von der Endstufe). Man kann zwar dann eine Endstufe mit mehr Versorgungsspannung nehmen, dann aber kann der Motor zu heiss werden (elegant die Spuckprobe, verdampft die Spucke, ist er zu heiss).

Und auch aufpassen, die Welle sitzt nur mit ihrem Lagersitz im Lager, hier die Druckverhältnisse anschauen, bei Gleitlagern im Dampfmaschinenbau nennt man sowas dann Kantenpressung. Genau deswegen haben Kreuzrollenlager eben diese breiten Ringe und die axiale Verschraubung.

In meinen Konstruktionen habe ich Vierpunktlager seit gut 30 jahren und seit etwa 12 Jahren auch die Kreuzrollenlager drin, sind recht solide Konstruktionselemente.

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Moin murphy,

besten Dank für die Info über die Vierpunktlager.
Die waren mir einfach nicht mehr gegenwärtig, der Dank ist für die „Auffrischung“.

OT
Bei dem ersten Bild (Bild 2) bei Schaeffler, wird das Vierpunktlager wie ein Drucklager eingesetzt.
Bevor ich mich lange einlese, warum nicht gleich ein Drucklager?

Schon mal meinen Allerbesten, Manfred

[Diese Nachricht wurde von Manfred Gündchen am 08. Mai. 2019 editiert.]

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@ Peter Rub.

Deine Aufgabenstellung verlangt nach Erhellung.
Gib‘ uns doch mal eine Skizze, oder was auch immer, von der Einbausituation.
Es reicht auch was händisches. Einfach scannen, oder Foto von der Skizze hier einstellen.
Hilft jetzt, oder später, sicher auch „Nachlesern“ weiter…

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In diesem Sinne wünsche ich allen, weiterhin effektives Schaffen

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Manfred Gündchen
www.guendchen.com

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Hallo Peter,

wie wäre es denn mit einem Kreuzrollenlager ?

Grüße Andreas 

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Stillstand ist Rückschritt

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Aufbau.jpg

Ich habe noch einmal nachgesehen. So schreibt ein Hersteller, dass Vierpunktlager nicht für die Aufnahme von Momenten geeignet ist. Das sind vor allem Schrägkugellager.

Ich habe leider nirgends gefunden wieviel Kippmoment ein Wälzlager aufnehmen kann.

Im Anhang eine Abstrakte Skizze über den Aufbau. Verbindung zwischen Motor und "?" erfolgt (mein Vorschlag) durch Hohlwelle seitens des "?" bzw. Passfeder auf Welle seitens des Motors. Am Ausgang ist eine Verbindung, die die Welle Radial belastet.

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https://www.boie.de/ftp/pub/skf/6000_I_DE/6000-I_DE_02_ACBB.pdf

SKF hat u.a. eine der besten Produktunterstützungen, gerade was die Berechnung von Kräften angeht. Kannst dir ja mal den Link anschauen oder eben direkt bei SKF die Kataloge downloaden.

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Inventor 2017

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