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Wie kann ich in einer Baugruppe für alle Bauteile einen gemeinsamen
Nullpunkt definieren? Beim Export werden die Bauteile sonst alle zerstreut da sie in der Einzelteilzeichnung alle einen anderen Nullpunkt haben.

Grüße,
Ralph

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Hallo und einen schönen guten Abend Ralph.

Ganz habe ich nicht verstanden was du meinst.
Export wo hin oder in welches Format?
Was hat dieser Export mit Einzelteilzeichnungen gemein?

Als Erstes könntest du versuchen, alle Teile deiner Baugrp zu fixieren.
Dann zu exportieren und Ergebnis anschauen.
Einen gemeinsamen Nullpunkt wirst du in der Baugruppe nicht finden, da jedes Part einen eigenen Nullpunkt mitbringt.
Es gibt allerdings auch die Vorgehensweise, alle Parts in der Position der Einbaulage zu modellieren. Anschließend nur das relative Koordinatensystem des Parts auf das der Baugruppe zu positionieren (verknüpfen). Aber mühsam und viel Disziplin.

Hoffe ein klein wenig geholfen zu haben
Gruß
KOELRIT

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Hier dürfte wohl das Stichwort "Top-Down-Modellierung" weiterhelfen.
Es gibt ja 2 grundlegende Arten wie man eine Baugruppe erstellt.
Die einfachste ist wohl die, die Baugruppe aus vorhandenen Einzelteilen aufzubauen. Hier ergibt sich zwangsläufig kein gemeinsamer Nullpunkt der Einzelteile.

Über Top-Down-Modellierung erzeugst du die Einzelteile in der Baugruppe (Einfügen --> Neues Teil). So erreicht man dass alle Einzelteile einen gemeinsamen Nullpunkt haben.

Gruß
Christian

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Hallo Ralph,

dein Export ist mit Sicherheit nicht zerlegt, wenn du Step, Parasolid, Acis etc. als Schnittstelle nutzt.
Was deine Baugruppe zerstückelt ist das empangende CAD-System. Wie Christian schon schreibt, es gibt zwei Theorien, wo das Teil seinen Nullpunkt haben soll.

In der Fahrzeugtechnik z.b. hat jedes Teil seinen Nullpunkt auf der Mitte der  Vorderachse. Das hat den Vorteil, daß unbekannte Teile wahnsinnig schnell einbaubar sind, und das Modell keinerlei Rechenzeit für Bauteilplazierung benötigt. Die Nachteile sind, daß Mehrfach verwendete Teil nie passen (z.B. LED im Bremslicht), eine Verknüpfung über Ebenen nicht möglich ist (die Plazierung einer Feder bei Zweitverwendung wird zum Kunststück), die Koordinatensysteme schief liegen (bei der Antenne, obwohl ein Rotationskörper passt nichts aus dem Koordinatensystem zur Antenne), und du beim Verschieben des Bremslichts um 0,1mm unmöglich alle Spalte der Anbauteile findest.

Bei SWX werden die Teile so verknüpft, wie sie eingebaut werden. Das hat den Vorteil daß Mehrfachverwendungen sehr einfach sind, die Teile sinnvoll im Koordinatensystem liegen und damit leicht verknüpft werden können und du dich bei Bauteiländerungen nicht Tagelang mit Neupositionierung beschäftigen musst. Der Nachteil ist natürlich, daß das ganze Rechenpower benötigt, und du bei sehr großen Baugruppen schnell am Limit bist.

Eine Zwischenlösung ist die Skeleton Technik. Hier ist das erste Bauteil einer Baugruppe nur eine Punktewolke, wo die einzelnen Bauteile Ihre Nullpunkte haben. An dieses Skelett werden dann die Bauteile deckungsgleich zum Ursprung an der jeweiligen Stelle eingefügt. Ob das sinnvoll ist ist Geschmackssache, bei sehr großen Baugruppe sicher zugunsten von Rechenleistung.

HTH
Michael

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Hallo,
und danke für die Tips. Ich hatte exportiert zu Parasolid.
Dabei verliert man alle Verknüpfungen. Mit dem fixieren aller Bauteile ging es dann.

Grüße, Ralph

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Hallo Growny,

Das Datenhandling ist unter SWX schon einigermaßen schwierig. Ich hatte bei meinem aktuellen AG mal versucht BGs unter SWX mitels Skeletteilen aufzubauen. Ich bin aber wieder gescheitert weil unter swx die Koordinatensysteme nich so leicht zu errichten sind...das ist aber ein anders Thema.

Du kannst doch beim Export einer BG im STEP unter Optionen ein Koordinatensystem auswählen. Vorausgesetzt, dass du eins hast.

@ Jonischkeit
Meines Wissens nach werden im kfz die meisten Teile als Baugruppen auf das VA-CS verbaut. in den BGs gibt es dann noch mal Unter-Koordinatensysteme die die Einzelteile steuern. Allerdings gibt es für die Überwachung der Bauräume Mitarbeiter, die nix anders machen als Koordinatensystem zu schieben und zu drehen. SWX verfügt hier leider nicht über die entsprechenden Fähigkeiten zur Manipulation.
Ein nicht zu übersehender Vorteil der Skelettbauweise besteht darin, das die Teile untereinander keine Beziehungen habe. Sie benötigen nur eine Verknüpfung.

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Grüße, Micha
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Ich mach' doch nur Pro/E     http://www.phoenix-tec.de 
Doch manchmal auch SW

[Diese Nachricht wurde von micha01 am 04. Jul. 2007 editiert.]

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