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Hallo CAD- / CAM-Profis,

ich habe folgende Problemstellung:

Für die Erstellung eines maßstäblichen Fahrzeugmodells habe ich von einem Fahrzeughersteller CAD-Daten (.stp) des Originalfahrzeugs bekommen. Die Karosserie besteht hier natürlich aus tausenden Teilen, da jede Tür, jede Klappe usw. ein einzelnes Teil darstellt. Nun muss die Konstruktion so vereinfacht werden, dass für die gesamte Karosserie (die Außenhaut des Fahrzeugs) ein einziges Teil mit einer Wandstärke von ca. 5 mm entsteht, dass dann aus Ureol 3D gefräst werden kann. Ich hab schon viel in der Onlinehilfe von Catia gesucht und auch diverse Fachliteratur durchgearbeitet. Eine wirklich effiziente Vorgehensweise zu dieser Aufgabenstellung habe ich bislang leider nicht gefunden.

Hat jemand von euch sowas schon mal gemacht und kann mir hier ein paar Tipps geben, wie man hier effizient zu einer Lösung kommt?

Vielen Dank schon mal vorab!!

Reini

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Hallo ReiniX

ich habe es zwar noch nie gemacht, aber das ist doch ganz einfach.
(Denke ich zumindest)
Importier dein .stp als Einzelgeometrie. Erstelle darum einen großen Block, wo du dann, deinen Import von dem eben erstellten Solid abziehst.

Um nicht im innern eines Blockes zu Arbeiten, kannst du das ganze ja einmalhHorizontal trennen.
Theoretisch, hast du schon deine Außenhaut nun, nur das noch Stege und alles was mit der Außenluft in Kontakt kommt auch noch da ist. Dies aber einfach wegschnipseln und TA DA. ... Du hast ein Negativ von deinem Auto. Jetzt nur noch Massenableitung, Verschmelzen und du hast was du willst.
Tricky wird es nur, wenn du das aufdicken musst. Da das Auto bestimmt ca. 1247 Rundungen besitzt, wird Catia das sicherlich nicht aufdicken. Mach daher die ganze Prozedur nochmal, aber mit skalliertem Ausgangsmaterial. Beide dann zusammenführen, Solid erstellen und du hast deine Außenhaut als z.B. 5mm Solid.

Ich hoffe ich konnte helfen.

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Gruß,

Maximilian

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Ich hab das schon gemacht und kann sagen: Es ist einfach nur richtig viel Arbeit   

Du hast ja Blechteil X und Blechteil Y, von beiden interessiert Dich aber eigentlich nur die Aussenhaut, und dann ist da halt noch ein Spalt zwischen den beiden Bauteilen!
Diesen Spalt musst Du natuerlich irgendwie fuellen, das muss vereinbart werden wie das passieren soll - also die Spalttiefe.
Du musst also Abstellungen konstruieren, die in den Spalt hinabtauchen, und einen Spaltgrund - Bei letzterem sind dann noch die 'Tripelpunkte' von besonderem Interesse - Also die Bereiche, wo drei Spalte zusammenlaufen.
Zum Beispiel um den Aussenspiegel rum: (1) Spalt zwischen Tuer und Kotfluegel, (2) Spalt zwischen Tuer und A-Saeule, (3) Spalt zwischen Motorhaube und Kotfluegel

Immerhin sollte mein Modell ein Vollklotz werden - Es war also nicht noetig, auch noch eine Innengeometrie zu erstellen.

Das hiesse dann zusaetzlich Offsets nach innen, evtl. reparieren weil Offset nicht geht, und auch dort wieder verbinden. Immerhin musst Du Dir dort dann keine Gedanken ueber die Optik der Spalte machen 

Ich habe erst Teilbereiche zusammengebaut, und dann aus den Teilbereichen das Gesamtfahrzeug.

Viel Vergnuegen 

LG ... Wolfi 

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Mit V6 werden wir Windraeder konstruieren. Automotive laeuft mit V5 aus 

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Hallo ihr beiden,

danke, es waren beide Tipps sehr hilfreich für mich. Nach wenigen Versuchen konnte ich bereits halbwegs brauchbare Ergebnisse erzielen. Der Aufwand ist aber schon gewaltig.

Sollte noch jemand eine andere Idee haben, mit der die ganze Sache rationeller gestaltet werden kann, freue ich mich auf eure Meinung!

Viele Grüße
Reini

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