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Es gibt ja OEMs die noch V4-Daten haben wollen. Haben wir aber nicht. Jetzt heißt es alles in AutoCAD konstruieren und dann durch einen CAD-Dienstleister ins V4 zu konvertieren. Ist das wirklich so nötig?
Reichen den OEMs denn nicht als *.dxf gespeicherte *.CATDrawings?

Danke
Gruß

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Wieso Autocad, Du kannst doch mit V5 auch einfach save as model machen, dann hast Du ein V4-model.
Ausserdem, wenn sie ein 3D-Modell haben wollen glaube ich kaum dass sich ein OEM mit einer 2D-Zeichnung zufrieden geben würde.

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Hallo,

is aber leider so. Der OEM will 2D-V4 Daten...

Gruß

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Thomas,

aus V5 lassen sich keine Zeichnungen in V4-model speichern !
Also geht nur der Weg uebers DXF.

Wobei ich das Vorgehen nich toll finde - entweder man hat V4 Daten zu liefern und hat V4 oder man laesst es bleiben. Sorry, wenn ich das so sage, aber eine Zeichnung V4 ohne jeglichen Backgound im 3D ist doch fuer die Tonne.

Und dass die OEM's noch V4 haben wollen, hat was mit Dokumentation und Datenbanken zu tun - so schnell wechselt ein grosser Dampfer nicht sinen Kurs, wenn die Berechnung des Kurses auf den alten Daten beruht 

Gruss Catrin

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Hallo,

wenn aber der (wirklich) große Dampfer gerade nur diese eine Sparte noch mit V4 macht und nur 2D (3D hat da keine Relevanz) können wir nix dafür. Zumal: wer holt sich extra deswegen V4?

Wie dem auch sei, mir ging es darum herauszufinden, ob es Quatsch ist, das Zeugs erst über 3. konvertieren zu lassen.

Mir ist schon klar, dass man erst *Catdrawings machen muss.

Also Fakt ist: Part > Drawing > DXF (DWG) > ins V4 und basta! Oder?
Das alles ist ja primär ne Sache der Layer, die müssen passen.

Grüße

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Hallo alfisti,

für mich stellt sich die Frage, wenn ich schon etwas konstruieren muss und anschließend beim Dienstleister konvertiere und nachbereiten muss, warum lasse ich die ganze Konstruktion nicht bei einem Konstruktionsbüro machen, welches V4 einsetzt und das alles im 3D aufbaut und die Zeichnungsableitung in V4 macht. Dies würde von der Kostenseite bestimmt nicht wesentliche Unterschiede machen. Vorallem bin ich mir sicher, dass das Ganze nachher zusammenpaßt.
Als nächstes kommt eine Änderung im Bauteil während der Konstruktion (oder später), dann geht die ganze Schose wieder von vorne los.

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Mit freundlichen Grüßen

Günter Graff

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