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01_Getriebemoment.zip Bild.jpg

Hallo,
als Testbeispiel wollte ich mit dem dargestellten einstufigen Getriebe experimentieren. Bei 5Nm Eingangsdrehmoment müsste aufgrund der Übersetzung 1:2 (Radius 15mm/30mm) ein Drehmoment von 10Nm auf der unteren Welle resultieren. Aufgrund des Radius (=25mm) der Abstützung sollte eine Reaktionskraft von ca. 400N entstehen. Es sind aber nur 350.
Gewählt wurde ein no-Seperation-Kontakt für die "Verzahnung", kleine Verformungen,quadratische Ansatzfunktionen und die Toleranz des PCG-Solvers wurde schon auf 1e-10 reduziert.
Die angehängte Zip-Datei enthält das Workbench-Archiv für Ansys 14.0.
Hat jemand noch eine Idee woher dieser Effekt kommen könnte?
Besten Dank und viele Grüße, Markus

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keineTrennung.jpg reibungsbehaftet.jpg

Hallo Speedforce,

ich habe mir mal deine Kontaktdefinition angeschaut und ich fand ungewöhnlich, dass du "keine Trennung genutzt" hast. Analytisch gerechnet solltest du auf eine Kontaktkraft im Zahnpaar von ~333N in x-Richtung kommen. Tatasächlich kommen bei deinem gewähltet Kontakt nur ~287N raus. D.h. dein Kontakt ist meiner Meinung nach nicht richtig gewählt. Ich habe es mit dem reibungsbehafteten Kontakt mit Reibungskoeffizeint 0,2 auf 332N geschaft. Ich denke die Genauigkeit ist annehmbar und ich komme auf an deiner Messstelle auf 398N. Alles bei default-Netzeinstellung.

Gruß Patrick

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Hallo,

danke für deine Mühe. Ich hatte auch weiter experimentiert und bin auf das gleiche Ergebnis wie du gekommen. Ich hatte nur einen reibungsfreien Kontakt verwendet und bekam anfangs jedoch Konvergenzprobleme. Die Lösung hierbei war die Kontaktoption "Adjust to touch" um die anfängliche Lücke zu schließen. Hast du diese Option auch verwendet oder lief es einfach so stabil?
Der no-separation Kontakt funktioniert sicherlich nicht aufgrund des standardmäßig großen Pinpallbereiches. Ich werde nochmal versuchen mit einem linearen Kontakt zu rechnen, der aber in einem viel kleineren Bereich greift. Eigentlich hätte ich erwartet, dass das Kontaktpaar aufeinander abgleiten kann und den Mechanismus nicht blockiert.

Besten Dank, Markus

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Ja die Kontaktoption "Adjust to touch" musste ich auch so verwenden, da ich einen Spalt von 2,8228e-003mm an der Zahnpaarung mittels Kontakttool ermittett habe. Warum nutzt Du keinen reibungsbehafteten Kontakt?

Gruß Patrick

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Es ging mir nur um das Prinzipverhalten. Und numerisch einfacher ist der reibungslose Kontakt. Zumindest ist das meine Erfahrung, dass man so eher konvergente Lösungen erzielt. Wenn es mich speziell interessiert, z.B. bei Schraubenverbindungen, nutze ich auch reibungsbehafteten Kontakt.

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01_Getriebemoment.zip

Hallo!
Das kann man natürlich auch viel schneller und genauer rechnen (mit gröberen Netz und ohne Kontakt).
Hier noch ein paar Anregungen von mir:
- Immer Fest- u. Loslager definieren, dafür die Weak Springs ausschalten
- Remote Displacement hilft auch bei Lagern mit Kegelspitzenabstand
- Mit Remote Force kann man gut Verzahnungskräfte aufbringen
Viel Spaß beim rechnen 

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Gruss
Deepblue

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