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Nochmal Morgen,

ich habe noch ein weiteres Problem. Ein Halter wird über Vorspannung mittels Schrauben auf einem Getriebeteil gehalten dabei ist der Halter mittels Kontaktdefiniton zwischen Anlageflächen des Schraubenkopfes und Halteroberfläche gehalten. Eine aufgebrachte Querkraft auf den Halter soll durch die entstehende Reibkraft aufgenommen werden (Reibkoeff. 0,16 STAHL-STAHL trocken), (Faktor statisch-dynamisch 0,2). Mir gelingt es nun den halter mit 40 KN Querkraft zu belasten, welche der Prüfkraft entsprechen,  allerdings nur bei der Verwendung von drei 10.9 Schrauben und entsprechender Vorspannkraft. Dabei kommt es noch nicht zum Abreißen der Haftreibung. Bei Verringerung der Vorspannkraft kommt es dann aber zum oben beschriebenen Abreißen der Haftreibung dadurch tritt keine Konvergenz mehr auf, obwohl der Halter eigentlich bei Auftreffen auf das Schraubengewinde durch Kontakt zum Halten gebracht werden müsste. Da dieser Kontakt natürlich anfänglich nicht geschlossen ist, tritt aber hier keine Konvergenz mehr ein. Ich habe schon vieles probiert sobald ich die Keyoption: icont auf "close gap" stelle kommt es auch zur Konvergenz aber halt ohne das vorherige wegrutschen, weil halt der Kontakt vorher als geschlossen gilt. Ich habe auch schon ein Federelement zwischen Schraube und Bohrung gesetzt was beide Kontaktpartner definiert aufeinander zu bewegen soll nach dem Wegrutschen aber auch hierbei keine Konvergenz erzielt.

MFG Holle

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Holle,

bitte eine Grafik Datei anhaengen, in der definierte Kontaktbereiche makiert sind. Die Sprache ist einmal vom Kontaktstop Halter/Gewinde und dann von Kontaktstop Schraube/Bohrung. Verstehe das so, das alle moeglichen Kontaktzonen definiert/abgedeckt sind.

Konvergenz:
Rechenlauf vor Reduzierung Vorspannkraft abschliessen
NSUBST erhoehen, RESTART mit neuer Vorspannung SOLVE.
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Reibung wuerde ich vielleicht auf 0.14 setzen (sicher ist sicher) bei entsprechender Steigerung Vorspannkraft. Da die Schraube(n) sicher, d.h. unter Ausschluss Abstuetzung Gewinde/Halter/Getriebeteil auszulegen sind, faellt eigentlich diese Situation weg.

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Mit freundlichem Gruss,
Frank Exius

IFE Deutschland
Telefon 02642\980409 www.ife-ansys.de

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Nur als kurzen Hinweis:
Stahl auf Stahl trocken:
Haftreibung=0,15
Gleitreibung=0,06

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Holle,

bei Notwendigkeit den Gleitvorgang zu simulieren:

Gehe davon aus, das Haft- und Gleitkoeffizient fuer die Kontaktpaare der Gleitflaechen geeignet definiert ist.

100%(reduzierte) Schraubenkraft als Last aufgegeben
PLUS einem Querkraftwert etwas UNTERHALB dem
der (Haftquer)reibkraft aus Schraubenkraft.

Ueberpruefe /POST
ob Verformungen u.a. Quantitaeten sinnvoll sind.

Dann Folgelastachritt /SOLU
RESTART, NSUBST wesentlich erhoehen, 100% Querkraft aufgeben, SOLVE.

Kontakt keyoptions sollten dabei auf Standarteinstellung belassen werden koennen.

Abfolge der Lastschritte:
LS1 Schraubenkraft
LS2 Teilquerkraft
LS3 Vollquerkraft

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Mit freundlichem Gruss,
Frank Exius

IFE Deutschland
Telefon 02642\980409 www.ife-ansys.de

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