---

Guten Morgen liebe Civil-Gemeinde! 

Folgendes Problem: Ich habe in einer Straßenplanung unterschiedliche Bordhöhen, wie das nun einmal üblich ist. Standardhöhen von 10 cm, Busborde mit 18 cm, Absenkungen mit 3 cm und Rollborde für Nullübergänge mit 0 cm.
Wie kann ich dem Straßenkörper nun beibringen, wo und wie lang der Übergang zum Beispiel vom 3er zum 10er Bord stattfindet. In der Regel wird ja auf der Baustelle einfach ein Meterstein genommen und entsprechend schief gesetzt, um die Höhendifferenz über 1 m auszugleichen. Gibt es da eine praktikable Lösung? Oder muss man sich auch da wieder einmal irgendwie behelfen? Wie geht ihr vor?

Vielen Dank schon einmal für eure Tipps und Hinweise, genießt das sonnige Wochenende! 

Eine Antwort auf diesen Beitrag verfassen (mit Zitat/Zitat des Beitrags) IP

---

Tja bei uns wechseln die Höhen einfach aprupt....  Was ja nicht dem entspricht wie es drausen am Bau dann ausgeführt wird.

So wie es mir ist lässt sich das ohne aufwand nicht ausführen, das einzige währe wenn mann extra einen Längsschnitt dort generieren würde und dort die übergänge definieren (zb. von 3cm auf 10cm usw) und diesen dann im Profilkörper dann zuweisen.

Aber das finde ich nicht optimal, da wenn ich in im Höhenplan der Hauptachse mein Projekt verändere müsste ich immer händisch (den Längsschnitt entlang den Absenkungen) auch die Absenkungen wieder neu bearbeiten.

Und deshalb lassen wir die übergänge einfach apprupt.... ;-)

Aber fals jemand was besseres weiss.....   meine Ohren sind offen.....

[Diese Nachricht wurde von blue75 am 31. Mrz. 2014 editiert.]

Eine Antwort auf diesen Beitrag verfassen (mit Zitat/Zitat des Beitrags) IP

---

Servus miteinander,
ich hab mal ein kleines Video hochgeladen.

Ihr seht eine Einmündung, in der der Rundbordstein (in hellgrau) mittels Übergänger (orange) auf Hochbord wechselt (mittelgrau). Mein normaler Querschnitt ist der Rundbord.

Im Querprofileditor (warum heißt der eigentlich so?) kann ich über den Parametereditor einzelne Stationen überschreiben. Ich kann - wenn ich es ganz genau nehme würde - am Anfang des Übergängers, dazwischen interpolierte, und am Ende des Übergängers die jeweiligen Höhen des Bordsteins modifizieren (=Stationsüberschreibung).

In meinem Beispiel bin ich noch ein Stückchen weiter gegangen: Ich habe in dem kompletten Kurvenbereich aus einem Rundbord einen Hochbord gemacht, weil ich zu faul war, einen neuen Querschnitt zu erstellen.
Aber Achtung: Die Stationsüberschreibungen sind nicht immer dauerhaft - eine Veränderung der Intervalle des Profilkörpers z.B. überschreiben die Stationsüberschreibungen wieder (zumindest bei mir).

Noch etwas: den Querschnittsbestandteil des Bordsteins hab ich mir selbst gebastelt. Aber natürlich gehts auch mit den mitgelieferten CK oder "OEM"-Bordsteinen ganz genauso.

Grüße DF

Eine Antwort auf diesen Beitrag verfassen (mit Zitat/Zitat des Beitrags) IP

---

Das hört sich doch nach einer Lösung an. Vielen Dank!

In Verbindung mit einer Pendelrinne hört sich das aber auch nach viel Aufwand an, der sich wahrscheinlich nicht wirklich lohnt...

Eine Antwort auf diesen Beitrag verfassen (mit Zitat/Zitat des Beitrags) IP

---

Hallo Flopinho,

Code:

---

der sich wahrscheinlich nicht wirklich lohnt...

---

Pendelrinne ist ganz einfach:
1. Erzeuge Deine Straße, generiere ein DGM wie vor.
2. Aus dem Knickpunkt zwischen Rinne und Bordstein lässt Du Dir eine Elementkante generieren (nicht dynamisch).
3. Nimm die Elementkante - ggf bereinigen - , lege Hoch- und Tiefpunkte fest und definiere diese als Ziel im Profilkörper. Bei der Elementkante kann man das Längsgefälle sehr einfach und schnell berechnen/anpassen.
Persönlich finde ich Pendelrinne optisch sehr bescheiden, aber manchmal gehts halt nicht anders....
Grüße
DF

Eine Antwort auf diesen Beitrag verfassen (mit Zitat/Zitat des Beitrags) IP