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Hallo,

weiss hier jemand vielleicht welche NX & TC Version von den 'Grossen' benutzt wird? Bei uns rückt die Planung für ein NX&TC upgrade immer näher (wollen vielleicht nur auf NX8.5.3 - aber wenn es Sinn machen würde vielleicht auf NX9 oder höher + TC upgrade). Wir dachten uns dass es vielleicht Sinnvoll wäre eine NX&TC Version zu benutzen die von den 'Grossen' (Mercedes, Volkswagen (keine Ahnung ob die NX schon benutzen oder umsteigen von Catia), Boeing, GE(?)) aktuell benutzt wird/ geplant wird zu benutzen. Wir haben gehört das GM NX 9 & TC 10 benutzen soll. Keine Ahnung ob das stimmt.
Wisst ihr da mehr und versucht ihr auch immer mit den 'Grossen' mitzugehen?

Danke

Torsten

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>>Wisst ihr da mehr und versucht ihr auch immer mit den 'Grossen' mitzugehen?

Das muss jeder mit SEINEN Partnern abstimmen.

Aber so lange man keine besonderen Vorgaben hat: NX9 und TC10 sind reizvoll wegen einiger Neuerungen. Aber im Austausch mit Anderen muss man die Aufwärtskompatibilität im Blick haben. Die höhere Version kann ältere Daten verarbeiten, aber nicht umgekehrt. Bei einem Austausch in beiden Richtungen kann es problematisch werden, wenn man unterschiedliche Versionen unterstützen soll.

>>Boeing

In der Luftfahrtbranche ist noch immer Catia führend.
So konstruieren wir in NX und konvertieren dann ein vereinfachtes Modell (Baugruppen -> Baugruppe vereinfachen) nach Catia.

>>Mercedes

Daimler! NX9

Mit GM/Opel bin ich nicht vertraut, aber sowohl Daimler wie auch GM haben firmenspezifische Anpassungen.

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Rainer Schulze

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Zitat:

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Original erstellt von Rainer Schulze:
[B
>>Boeing

In der Luftfahrtbranche ist noch immer Catia führend.
So konstruieren wir in NX und konvertieren dann ein vereinfachtes Modell (Baugruppen -> Baugruppe vereinfachen) nach Catia.
[/B]

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Naja so ganz richtig ist das nicht.

RR - NX
MTU - NX
Leistritz - NX ;-)

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Grüße Meinolf

Ich steh auf flotte Dreier

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Hallo,

danke für die ANtworten.

Das mit Luftfahrtindustrie und CATIA ist mir neu. Dachte immer das vor Siemens das Ganze UGS, davor EDS und davor McDonald Douglas war, oder? Catia ist doch das europäische Gegenstück, dachte ich wenigstens immer.

Aber Danke für die Antworten, Daimler auf NX9 ist ja schon mal was.

Noch ne Frage. Keine Ahnung ob ich das mal irgedwo gelesen oder gehört habe, oder ob das überhaupt stimmt. Hat Volkswagen nicht auch vor zu SIemens zu wecheseln. WIe gesagt, vllt hab ich da auch nur was falsch verstanden.

Danke

Torsten

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Volkswagen Motorsport ist auf NX gewechselt. Ob der Rest nachzieht, keine Ahnung.

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Grüße Meinolf

Ich steh auf flotte Dreier

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Danke, das macht Sinn. Erinnere ich auch nen Film über ein Rallye Team + Volkswagen + NX gesehen zu haben.

Torsten

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>>Catia ist doch das europäische Gegenstück, dachte ich wenigstens immer.

Siemens ist eine Firma mit deutschem Hauptsitz. Aber das ist ohne Belang.
Dassault mit Catia und SolidWorks und Siemens PLM mit NX und SolidEdge streiten sich um Rang 1 auf dem Weltmarkt.

>>In der Luftfahrtbranche ist noch immer Catia führend
>>Naja so ganz richtig ist das nicht.

"Führend" bedeutet nicht "ausschließlich".
Natürlich gibt es in der Branche, besonders bei den Zulieferern, eine bunte Vielfalt der verschiedenen CAD-Systeme.
Aber unsere Kunden ("Airframer" = Flugzeughersteller) verlangen ausnahmslos Catia-Modelle.

>>Volkswagen Motorsport ist auf NX gewechselt. Ob der Rest nachzieht, keine Ahnung.

Ein spannendes und wohl gehütetes Geheimnis. Die Insider sind natürlich alle zur Vertraulichkeit verpflichtet.

@Torsten: In welcher Branche bist denn Du tätig?

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Rainer Schulze

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totti,
wir sind Maschinenbauer, haben dzt. dieselben Releases wie ihr + haben vor im Sommer 2015 auf NX10+TC10 zu gehen.
NX10 im Sommer 2015 entspricht an sich nicht meiner Policy, produktiv NX nur mit einem MR2+ einzusetzen, aber das probieren wir einfach mal ...

Mit TC8.3 + NX7.5 bist du sowieso im Eck ...
Da kannst du höchstens auf NX8.5 ( ohne TC Update ), da sehe ich keinen rechten Sinn.
Andererseits könntest du damit ein "grösseres" Update noch -sagen wir mal- 2 Jahre aufschieben.

Sofern du keine Anforderungen ( oder auch Bugfixes ) hast die ein höheres TC Release erfordern.

Zu den Grossen und deren Releases:
Als wir "nur" NX Daten in TC verwalten haben, war für uns GM der Massstab. ( wir sind keine Zulieferer und haben den Komfort uns die Releses selbst auszusuchen ).
Daimler ist, zumindest was NX angeht recht updatefreudig soweit ich das mitkriege.
Aber nachdem nun auch andere TC Anwendungen bei uns laufen ( oder sollen ) wie der Client for Office, ScheduleManager, MRO, T4S ist nicht mehr nur NX ausschlaggebend.
Wir schauen da, dass ein gewisser Mindestreifegrad erreicht ist, und testen müssen wirs sowieso.

Wenn du z.B. den Client for Office einsetzen willst, dann musst du ein TC Update machen, das kannst du mit TC8.3 vergessen.

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Hi Thomas,

Danke für die Antwort. Genauso seh ich das auch, TC 10 + NX 10. Das Ganze wird wohl auch noch dauern (jetzt viel tamtam, aber keiner fängt so richtig an. Keine Ahnung ob das bei euch auch so manchmal ist).

Und ja, das einzige was geht is NX8.5 wenn kein TC upgedated wird; seh da auch keinen grossen Gewinn. Muss man aber mal schauen.

Wir sind auch Maschinenbauer, arbeiten nur für uns und haben nichts mit Automotive oder Luftfahrt zu tun. Dachte mir nur das die Versionen der 'Grossen' vielleicht besser gepflegt werden.

Aber das Ganze hilft shcon weiter, Danke nochmals

Torsten

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