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Hallo,

ich habe ja bereits erwähnt, dass ich Alibre nur privat und hobbymäßig einsetze. Als zukünftiges Langzeitprojekt plane ich ein Modellauto im Maßstab 1:5. Dabei möchte soll die Karosserie nicht als ein Stück aus Kunststoff gegossen werden, sondern ich möchte einzelne Teile (Türen, Haube etc.) herstellen.

Meine Frage ist jetzt, ob Alibre das geeignete Werkzeug zum konstruieren eines Autos ist - genauer gesagt für das Design der Karosserie und wenn ja: wie geht man am besten vor? Kann mir jemand ein paar Tipps geben?

Liebe Grüße
Klaus

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Hallo Klaus,

zunächst einmal würde ich sagen: Warum sollte das nicht mit Alibre gehen?

Um das jedoch wirklich beantworten zu können, ist die Klärung einiger Fragen wichtig.

Z.B.: Wie willst Du die einzelnen Karosserieteile herstellen?

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Gruß aus Leverkusen
Micha Knipp

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Hallo Micha,

da meine einzige CNC gesteuerte Maschine eine Fräse ist, überlege ich noch welche Fertigungsmethoden in Frage kommen. Als erstes habe ich gedacht, Formen zu fräsen und dann mit CFK oder GFK die einzelnen Karosserieteile herzustellen. Alternativ habe ich überlegt, die Teile aus dem Vollen zu fräsen. Andere Vorschläge nehme ich aber dankbar entgegen.

Meine Frage, ob Alibre das richtige Werkzeug ist, soll nicht die Fähigkeiten des Programms hinterfragen sondern mehr mein Unwissen    herausstellen. Ich finde noch nicht den richtigen Zugang um (von der Form) komplexe Bauteile wie z. Bsp. einen Kotflügel zu konstruieren

Liebe Grüße
Klaus

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Hallo Klaus,

das ist ein umfangreiches Thema. Den versierten Umgang mit Alibre vorausgesetzt, kann man eine Menge damit erreichen. Auch Dinge, für die es auf den ersten Blick nicht geeignet erscheint.

Aber für Gießteile in Stückzahl 1 halte ich den Auswand zur Herstellung der Werkzeuge für zu hoch.

Also Frästeile.

Geht die Karosserie Richtung Käfer, oder eher Richtung Hummer?

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Gruß aus Leverkusen
Micha Knipp

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Hallo Micha,

das ist ja eine interessante Gegenüberstellung: Käfer <-> Hummer. Beides Tiere  Mir schwebt aber mehr ein rassiger 2-Sitzer vor. Etwas in der Art eines Ferrari 250 GTO aus den sechziger Jahren. Die Zeit in der Autos nicht im Windkanal entworfen wurden, sondern mit ausgeprägten Rundungen zu individuellen Fahrzeugen wurden.

Liebe Grüße
Klaus

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Hallo Klaus,

Schau doch mal hier, vielleicht hilft das weiter:

http://www.cadalyst.com/cad/top-down-design-curvy-parts-alibre-design-tips-11195

Viele Grüße,

Timo

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Timo Czorniczek

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Hallo Timo,

danke für den Link. Die Website kannte ich noch nicht und ich denke, da werde ich noch mehr interessante Sachen finden.

Liebe Grüße
Klaus

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