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Hallo

Schütze hinter Servoregler, können unter ungünstigen Umständen abrauchen. Hat villeicht schon jemand Erfahrungen damit bzw. welche Schütze man am Besten einsetzt (Gleichspannungsanteil)

CU Jester

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Hallo Jester,

wir setzen hinter Servo-Regler keine Schütze.
Die Abschaltung erfolgt bei uns generell vor den Reglern.
Dies bei Spannungsfall sofort, bei Not-Aus und Schutztüren verzögert,
damit die Bremswirkung voll zum Zuge kommt, da alle unsere Servos mit Bremsen ausgerüstet sind.

Gruss
Horst

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Hallo Horst!

Habe wir auch mal gemacht, aber irgendein Sicherheitsmensch verlagte das Schütz dahinter zu setzen, damit auf gar keinen Fall eventuell unter Umständen im schlimmsten Fall eine Spannung am Motorklemmbrett anliegt.

Trotzdem Danke

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Also ich hab jetzt nochmal nachgesehen, so einen Fall hatte ich auch schon. Aber die Leistung war sehr gering (5A so als Hausnummer).
Ich habe einfach da 4KW-Standard-Schütze von Moeller-Electric eingesetzt und bis heute keine Probleme. 
Hätte es welche gegeben, hätte ich die Schützen sicherlich gegen eine Nummer höher auswechseln lassen.

Tom

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Das Leben ist ein "scheiß" Spiel - aber mit einer guten 3D-Grafik.

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Guten Morgen Tom und Danke!

Wir haben da für einen 18A-Nennstrom-Motor ein 75kW-Schütz von Tele eingebaut, vorher war ein 11kW-Schütz drin (sieht jetzt schwarz-braun aus  )

Gruss Jester

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Hallo Jester,

wann muss das Schütz denn schalten ?
Generell, oder nur in bestimmten Fällen ?
Ähnlich wie bei Umrichtern halte ich es nicht für sinnvoll hinter den Reglern zu schalten, wie schon gesagt, weil sonst die Funktionalität der Bremsen verloren geht und die Antriebe austrudeln und die Bremsen unnötig abnutzen. Könnt ihr nicht hinter den Reglern und vor den Antrieben Rep-Schalter setzen ? Dann wäre das sichere freischalten, z.Bsp. für Reparaturen doch auch gewährleistet.

Gruss
Horst

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Hallo Horst!

Das Problem ist wenn das Schütz vor dem Umrichter sitzt, dann könnte aus dem Zwischenkreis noch Spannung auf den Ausgang kommen. Ich warte sehnsüchtig auf Umrichter deren Regelerfreigabe auch sicherheitsmässig in Kat 3 oder 4 zugelassen sind; und selbstverständlich aucg so funktionieren.

Das Schütz hinter dem Umrichter wird nur weggeschaltet bei Einschaltsperre, Not-Aus oder Schutzgitter auf.

HU
Jester

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Hallo Jester,

da wir keinen Zwischenkreis verwenden, tritt das Problem bei uns nicht auf.
Wie bremst ihr denn ?

Gruss
Horst

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Hallo Horst!

Die meiste Bremsarbeit macht der Motor, aber wir haben noch eine separate Bremse die euch extra ansteuert wird; d.h ohne Servorichter.
Die Bremsenergie wird ins Netz zurückgespeist, für Spitzen haben wir noch Bremswiderstände (Schnellkochplatten ). Und alles läuft über den Zwischenkreis.
Habe eben von einem Monteur noch einen weiteren Grunf erfahren, warum, das Schütz hinter dem Servo sitzt: wenn der Servorrichter vom Netz genommen wird, muss man min. 5 min. warten bis er wieder eingeschaltet werden darf (bei Nichtbeachten kann sich der Servorrichter, vorallem die Kondensatoren im Zwischenkreis, in Rauch auflösen; jeder E-Mensch weiss was es heist einen Kondensator zu überlasten  )

Gruss
Jester

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Hallo Jester,

so machen wir eben nicht.
Da kann ich dir leider nicht weiterhelfen.

Gruss
Horst

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das sekundärschütz richtig dimensionieren
- motornennstrom *1,5
> siehe eingestellte stromgrenzen/ momentengrenzen bei reglerdaten
> zum reversieren / anlaufen werden meißt 150% eingegeben

- abschaltreihenfolge beachten
> Reglersperre, Impulssperre, sekundärschütz schalten
  einschalten andersrum

damit ist sicher gestellt das sekundärschütz nie unter last schaltet.

alle regler haben ein ausgang "impulssperre" oder "n=0"

gruss jens

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Vielen Dank für Eure Hilfe  

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