Vorglühen bei Diesel (Plauderecke/Heisse Eisen)

Mahlzeit,

wir sitzen hier gerade in gediegener Runde und es kam die Diskussion auf wieso man bei modernen Dieselmotoren nicht mehr vorglühen muss, teilweise soagr garnicht mehr kann (Starten über Power to go / Knopfdruck)

Kann uns da jemand weiterhelfen?

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"Dunkel die andere Seite ist...!"
"Sei still, Yoda, und iss dein Toast!"

Grüße, Marcus

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Hi,

Guckst Du >>>hier<<<, Auszug daraus:

Zitat:
Bei Dieselmotoren mit Direkteinspritzung ohne Vorkammern wird nur noch bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt sehr kurz und meist für den Fahrer unbemerkt vorgeglüht. Die Hersteller sind dazu übergegangen, den Vorglühvorgang unbemerkt beim Einstecken des Zündschlüssels oder beim Öffnen der Türen vorzunehmen. Zusätzlich wird häufig auch bei laufendem Motor nachgeglüht, um z. B. die Abgaswerte bei kaltem Motor zu verbessern und das Kaltstartnageln zu mindern.

- alfred -

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www.hollaus.at

Ich danke dir

Abend gerettet, jetzt kann die nächste Diskussion losgehen

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Grüße, Marcus

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Zitat:
Original erstellt von rAist:
über Power to go / Knopfdruck)

Genau das finde ich bei meinem neuen Reiskocher so angenehm in der kalten Jahreszeit: Schlüssel rein und Knopf drücken. Während er sich die (kurze) Zeit zum Vorglühen bis zum automatischen Anwerfen nimmt, kann ich mich anschnallen und muß nicht, wie früher, ein Lämpchen im Auge behalten, wann ich den Schlüssel weiterdrehen kann.

Einziger (kleiner) Nachteil (vom Toyotasystem, um Dumpfbackenbedienung auszuschließen, - bei den Amis wollte ja mal eine Frau ein paar Kilometer bis zur Tankstelle mit dem Starter überbrücken) : ein eventuelles, behelfsmäßiges, Bewegen des Wagens mit dem Starter geht nicht mehr, weil der Startvorgang nur ausgelöst wird, wenn kein Gang eingelegt ist.

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Hallo,

was ich festgestellt habe bei meinem Audi, wenn ich ihn das erste mal starte, dann dauert es ein paar Sekunden bis der Motor läuft. Wenn er aber mal auf Touren war, dann ist nach dem Start-Stop-System der Motor sofort da.

Wenn ein Gang eingelegt ist, dann geht nur die Zündung an aber kein Motor. Ist auch sehr gut, von einem Umstieg des Fortbewegungsmittels aus einem Automatik zu einem Schaltwagen. Ist mir schon mal passiert nach einem Ami-Urlaub, dass ich vergessen habe die Kupplung zu treten und das Auto hat sich nach vorne bewegt.

Schönen ersten Advent und Gruss aus Berlin Gerhard

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Jeder erfüllte Wunsch ist ein Traum weniger
Träume sind die Sonnenstunden der Hoffnung

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Ich könnte Dir was übers Vorglühen auf dem Weihnachtsmarkt erzählen.

Aber zum Thema.
Bei meinem Scenic war das auch so, wie beschrieben.
Vorglühen (Kontroll-Leuchte) war nur bei extremer Kälte ganz kurz sichtbar.

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Gruß Frederik

Heute morgen mal besonders drauf geachtet, wenns so richtig schweinekalt ist glüht er tatsächlich ganz kurz vor, aber erst wenn ich den knopf auch drücke (Ich muss keinen Schlüssel einstecken, in der Hosentasche haben reicht).

Ich habs heute morgen doch tatsächlich geschafft nen Automatik abzuwürgen

Voll eingeschlagene Lenkung, Bergauf und Motor kalt. Wusste garnicht das das geht ... aber mir ist schon öfter aufgefallen das bei maximal eingeschlagener Lenkung der Motor scheinbar mehr ackert als sonst.

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Grüße, Marcus

[Diese Nachricht wurde von rAist am 29. Nov. 2010 editiert.]

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Rudolf Diesel ging in der Nacht vom 29. zum 30. September 1913 auf der Überfahrt nach England (freiwillig oder unfreiwillig?) über Bord.
Zur Erinnerung an seinen tragischen Tod haben Autofahrer jahrzehntelang beim Starten die Diesel-Gedenkminute gehalten.

@ Marcus: Bei voll eingeschlagener Lenkung zieht die Servopumpe mehr Leistung; mein Transit geht auch oft aus, wenn ich mit kaltem Motor aus der Einfahrt kurve, obwohl er Heckantrieb hat.

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Gert Dieter
Du bereust später nicht, was du gemacht hast, sondern was du nicht gemacht hast.

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Bis 0°C ist die Vorglühzeit bei meinem Diesel annähernd null. Je tiefer tie Temperaturen gehen, um so länger muss ich vorglühen lassen. Heute früh hatten wir bei uns -11°C. Da betrug die Vorglühzeit etwa 7 Sekunden.

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Viele Grüße Lutz

Glück Auf!

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Zitat:
Original erstellt von Dig15:
Bis 0°C ist die Vorglühzeit bei meinem Diesel annähernd null. Je tiefer tie Temperaturen gehen, um so länger muss ich vorglühen lassen. Heute früh hatten wir bei uns -11°C. Da betrug die Vorglühzeit etwa 7 Sekunden.

Kann ich bestätigen, -5° bei uns, habe das erste mal eine merkliche Verzögerung beim Knöpfchen drücken gehabt (~2 Sekunden). Ich werd mal das Standgas checken lassen, habe das Gefühl das könnte nen bissl höher sein.

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Grüße, Marcus

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[QUO[...]Ich werd mal das Standgas checken lassen, habe das Gefühl das könnte nen bissl höher sein.
[/B][/QUOTE]

Da kann man nix mehr einstellen.

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Arne

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Zitat:
Original erstellt von Arne Peters:
[QUO[...]Ich werd mal das Standgas checken lassen, habe das Gefühl das könnte nen bissl höher sein.

Da kann man nix mehr einstellen.

[/B][/QUOTE]

Doch!
Nur nicht mehr mit der Schraube, wie beim guten alten Vergaser.
Geht heute alles über die Steuerelektronic.

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Gruß
Harald
____________________
Ama et fac quod vis!

Den einen Tag verliert man und den nächsten Tag gewinnt ein anderer!
Fotos Weihnachtsmarkttreffen Bremen

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Zitat:
Original erstellt von Arne Peters:
[QUO[...]Ich werd mal das Standgas checken lassen, habe das Gefühl das könnte nen bissl höher sein.
Da kann man nix mehr einstellen.

Doch kann man!
Nimm das passende OBO zum Fahrzeug und du kannst die Werte entsprechend ändern.
Sollte aber nur ein Fachmann in einer Fachwerkstatt machen, da ggf. sonst die Betriebserlaubnis erlischt (zu hohe Abgaswerte ect.)

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Da hatte ich beim TDI eine andere Antwort bekommen. Aber lasst es mich wissen.

Formulieren wir es anders: Die soll-Drehzahl ist eingestellt und wird überwacht. Warum sollte man die in der Software ändern.

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Arne

[Diese Nachricht wurde von Arne Peters am 01. Dez. 2010 editiert.]

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Das Prüfen bzw. Einstellen der Leerlaufdrehzahl gehört zur Wartung, aber eine falsche Einstellung derselben hab ich in all den Jahrzehnten Dieselfahren noch nie erlebt. Die ist typischerweise erstaunlich niedrig (850 rpm bei meinen Motoren) und wird mittels Regler gut im Griff gehalten. Also, das "Handgas", das war einmal vor langer Zeit.
Einen kleinen Test den ich manchmal vorführe:
Auto auf der steilsten Bergaufstrecke (geschätzt 24%) hier anhalten, und im ersten Gang nur durch vorsichtigstes Loslassen der Kupplung ohne Berührung des Gaspedals wegschleichen lassen.
Kann der Marcus aber nicht nachvollziehen, der hat ja ein Luxusgetriebe <G>

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mfg - Leo

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Doch kann er ... ist nur ein Hydrowandler .... 24% schafft der aber sicher net ... auch ohne Luxus .... ich kenn sogar einen Wagen der hat das im 2. Gang gemacht. Nur Diesel nix Turbo.

Und dann gibts da noch die guten alten Porsche Diesel

Grüße

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Zitat:
Original erstellt von Husky:
Und dann gibts da noch die guten alten Porsche Diesel
Grüße

Die haben dann aber auch wieder Handgas!

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Gruß
Harald
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Zitat:
Original erstellt von Husky:
Doch kann er ... ist nur ein Hydrowandler .... 24% schafft der aber sicher net ... auch ohne Luxus .... ich kenn sogar einen Wagen der hat das im 2. Gang gemacht. Nur Diesel nix Turbo.
Und dann gibts da noch die guten alten Porsche Diesel
Grüße

Wie, was genau würde denn dann passieren wenn ich (Bedenkt, Automatik!) am 24° Berg die Bremse loslasse?

Ich habe mit Ford telefoniert, ich muss eh noch meine Sommerreifen abholen, in dem Zuge werden die nochmal alles checken. Das "Abwürgen" kann vorkommen, vor allem bei voll eingeschlagener Lenkung + kaltem Motor + Steigung anfahren. Ist seit dem auch nicht mehr passiert.

Allerdings sind mir die vorderen PDC Sensoren eingefroren - Dauerpiepston. Habe aber nen Knopf zum abstellen.

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Grüße, Marcus

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Zitat:
Original erstellt von rAist:
Wie, was genau würde denn dann passieren wenn ich (Bedenkt, Automatik!) am 24° Berg die Bremse loslasse?...

Wenn Dein Auto einen hillholder hat: Genau garnichts.
Hochfahren wird er aber unter keinen Umständen können, denn 24° sind verdammt steil. Du brauchst schon ordentlich Schwung und persönlichen Mut überhaupt in so eine Situation zu kommen.

Dass "Abwürgen" offiziell vorkommen kann wundert mich echt... Ich hätt geglaubt dass so ein Auto deppensicher ist? <G>

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mfg - Leo

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Zitat:
Original erstellt von Leo Laimer:
Wenn Dein Auto einen hillholder hat: Genau garnichts.
Hochfahren wird er aber unter keinen Umständen können, denn 24° sind verdammt steil. Du brauchst schon ordentlich Schwung und persönlichen Mut überhaupt in so eine Situation zu kommen.
Dass "Abwürgen" offiziell vorkommen kann wundert mich echt... Ich hätt geglaubt dass so ein Auto deppensicher ist? <G>

War am ersten Morgen mit dem neuen, mittlerweile passiert mir das auch nimmer. Ich kann vielleicht nicht viel, aber Auto fahren kann ich, das kannste mir glauben

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Grüße, Marcus

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24° sind immerhin 53%. Naja, ist doch ein Ford.

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Arne

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24° Steigungen gibts hier eh nicht, zumindest wäre es mir nicht bekannt.

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Grüße, Marcus

[Diese Nachricht wurde von rAist am 02. Dez. 2010 editiert.]

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Zitat:
Original erstellt von Leo Laimer:
...steilsten Bergaufstrecke (geschätzt 24%)...

Ich kenne genau eine Straße, die 25% Steigung hat. Der Burgberg an der Burg Kriebstein. Angeblich die steilste Straße in Sachsen. An dem Berg würde ich es mir verkneifen anzufahren...

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Viele Grüße Lutz

Glück Auf!

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wie man sich irren kann ...

Zitat Wikipedia :

"Remscheid ist auf die Innenstadt bezogen die höchstgelegene Großstadt nördlich der Donau, dort liegt mit 24 Prozent Steigung auch die zweitsteilste innerörtliche Straße Europas, die steilste Straße findet man mit 25% Steigung in Wetter-Volmarstein. Die 1929 nach Remscheid eingemeindete Stadt Lennep ist die zweitälteste Stadt (Stadterhebung 1230) des Bergischen Landes und weist ein gut erhaltenes Ensemble bergischer Fachwerkhäuser auf."

Ich hab in Remscheid meine Ausbildung gemacht

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Grüße, Marcus

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