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 | Online-Kurs: Grundlagen des 3D-Druck-Designs für Industrieingenieure , ein Kurs
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Autor
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Thema: Warum braucht München den Transrapid? (744 mal gelesen)
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sams
Mitglied
   Beiträge: 28
Registriert: 17.09.2003 Unigraphics
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erstellt am: 02. Okt. 2006 08:59  <-- editieren / zitieren -->  
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Heino Casper
Mitglied
CAD/PLM Administrator
Beiträge: 522
Registriert: 26.02.2001
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erstellt am: 02. Okt. 2006 09:09 <-- editieren / zitieren -->
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Ben222
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Dipl.-Ing. Maschinenbau (FH)
Beiträge: 524
Registriert: 04.10.2005 Windows 2000/ XP
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BeckerCAD 4.0
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erstellt am: 02. Okt. 2006 09:20 <-- editieren / zitieren -->
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geos01
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Werzeugmechaniker , Formentechnik / Dipl. Ing. Mechatronik
Beiträge: 972
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Solid Works Autodidakt
Ideas V8 gelernt
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erstellt am: 02. Okt. 2006 09:43 <-- editieren / zitieren -->
Ich verstehe die Aufregung um den Transrapidunfall nicht. Der Unfall ist nur deshalb nur so stark in den Medien vertreten, da der Transrapid einmalig in Deutschland ist. Der Transrapid kann nicht so schnell Entgleisen, er umgreift die Schiene. Auch wird kein Radreifen zerbrechen! Ist aber schon Traurig, das Menschen ums Leben gekommen sind.
Aber, wie viele Aurounfälle, Eisenbahnunfälle und Flugzeugabstürze hat es schon gegeben und wird es noch geben?? Der Mensch wird immer ein Unsicherheitsfaktor sein, die Technik allerdings auch. ------------------
Was nicht passt, wird passend gemacht!!
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Heino Casper
Mitglied
CAD/PLM Administrator
Beiträge: 522
Registriert: 26.02.2001
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erstellt am: 02. Okt. 2006 10:26 <-- editieren / zitieren -->
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Erwin
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Privat: Blender 3D, Sketchup
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erstellt am: 02. Okt. 2006 15:12 <-- editieren / zitieren -->
Zitat:
Tja, das Teil braucht kein Mensch!
Was der Müncher Flughafen auf alle Fälle braucht, ist eine bessere Bahnanbindung - die hat man beim Bau scheinbar vergessen und einen Umsteigeflughafen in die Provinz gestellt. Will man hier aus Nürnberg über den Münchner Flughafen abfliegen, benötigt man mit dem ICE bis München ab 1:19h. Dazu kommt aber noch eine weitere knappe Stunde für Umsteigezeiten und Bummel-S-Bahn zum Flughafen drauf. Je nach Ticket und Beratung können das auch mehr werden. Eine Express-S-Bahn mit wenigen Halten wär schon sinnvoll. Warum die aber immer noch (lt. OB Ude) unter 500Mio kosten soll, ist mir ein Rätsel, könnte sie doch auf den selben Gleisen fahren und schon längst realisiert sein. Beim nächsten Mal dann über Frankfurt - da kommt man mit dem ICE direkt an den Flughafen. Eine Antwort auf diesen Beitrag verfassen (mit Zitat/Zitat des Beitrags) IP |
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