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Guten morgen,

für ein Fahrzeug möchte ich Fahrwerksanbauten bzw. deren Anbindung an den Fahrzeugrahmen berechnen.
An einem Fahrzeugrahmen wird eine Baugruppe ähnlich der Ersatzradhalterung bei LKWs angeschraubt und geschweißt. Aus dem allg. FE-Forum habe ich die Information, dass so etwas mit einer harmonischen Analyse zu berechnen ist.
Bei Abaqus heißt das wohl Steady-State-Dynamics-Analyse. Wenn ich mir die entsprechende Step-Definitionen anschaue sind dort folgende Werte zu definieren

- Lower Frequency (untere) Startfrequenz
- Upper Frequency (obere) Endfrequenz
- Number of Points wie viele Schritte zwischen Start- und Endfrequenz
- Bias ???

Bei Loads würde ich noch 1g angeben.

Wäre das alles so richtig und wie ist das Bias zu verstehen?

Grüße,
cadruso

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Heute ich morgen Du

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wenn ich es richtig verstehe, willst du das dynamische Verhalten einer "angebauten" struktur über einen größeren Frequenzbereich untersuchen. Die Anregung erfolgt scheinbar harmonisch, und zwar über die Anschraubpunkte. Mal angenommen dein system verhält sich weitgehend linear und die Dämpfung spielt keine Rolle oder ist konstant, dann empfehle ich dir folgende vorgehensweise

1.Step Modalanalyse (*Frequency). Alle Eigenwerte im interessierenden Frequenzbereich + 300 hz  berechnen

2 Step. *SteadyState Analyse. auf bAsis der zuvor berechnente Eigenwerte. Anregung über *Basemotion, Dämpfung via *ModalDamping. Auszugeben sind idealerweise die Größen TU und TA.

Die number of points ist die Anzahl der auszuwertenden Frequnzstellen zwischen zwei benachbarten Eigenfrequenzen. Default 20 ist ok

Mit dem Bias werden die Auswertefrequenzen näher zu den Eigenfrequenzen hin verschoben, in anderen Worten die Auswertestellen sind nicht äquidistant. Default 3 ist gut

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Hallo Goldstein,

danke für Deine Antwort. Werde mich mal daran versuchen, wenns nicht klappt melde ich mich wieder.

Grüße,
cadruso

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Heute ich morgen Du

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