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Hallo Freunde,

Bei einer bestehenden Konstruktion (deren Ersteller leider nicht mehr greifbar ist) wurde für einen Hydraulikkolben das Material 2.0940 (CuAl10Fe) angegeben.
Der ganze "Hydraulikzylinder" besteht nur aus einem Gehäuse aus St52 und diesem Kolben, samt div. Dichtungen, Bodendeckel usw. (also keine richtige Kolbenstange).

Meine Frage nun:
Was könnte der Grund für diese Materialwahl sein? Ist das was Übliches?
(Ich kenn' mich ja in der hydraulik recht wenig aus...)

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mfg - Leo

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Mal was zu den Eigenschaften .. aber warum gerade der ?? .. Gleiteigenschaften vielleicht, Korrosionsbeständigkeit?

hier noch was zur Verwendung
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      - Thomas -
"Bei 99% aller Probleme ist die umfassende Beschreibung des Problems bereits mehr als die Hälfte der Lösung desselben."

[Diese Nachricht wurde von CADmium am 18. Apr. 2006 editiert.]

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Hallo Leo,

hört sich ja eigentlich eher nach einem Kolbenspeicher als nach einem Hydraulikzylinder an?
Dann würde der Kolben quasi frei fliegend zwischen dem Arbeitsmedium und einem Stickstoffpolster eingespannt sein, also keine Kräfte nach außen übertragen müssen?

2.0940 = Turbinenbronze, Gusslegierung, eine mittelfeste Legierung mit guter Korrosionsbeständigkeit und sicherlich deutlich besseren Gleiteigenschaften als Stahl (Trockenlauf / Fressneigung). Und lässt sich vergleichsweise gut zerspanen.

Mehr Info's findest du bei Zollern: www.zollern.de

grüße

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Grüße Meinolf

Ist es zu laut bist du zu alt

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Salü zusammen

könnte sich auch um einen Plungerzylinder handeln.

Kannst du mal ein Bild oder eine Zeichnung aufhängen?

gruss --gle--

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Hallo Leo

Hat der Kolben Führungsbänder als Laufflächen oder läuft der Metall auf Metall. Dann sind sicher die Laufeigenschaften der Grund für die Materialwahl.

Die Zylinder, die ich bisher in die Finger bekommen habe hatten alle einen Stahlkolben und in Nuten eingelegte Kolbenführungsbänder.

bekommst Du u.a bei Freudenberg oder Busak & Shamban.

Aber wenn´s bisher funktioniert hat, warum ändern ? Außer der Preis kneift 

Dann würde ich aber das ganze Dichtungspaket modernisieren 

CU

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Der vernünftige Mensch paßt sich der Welt an;
der unvernünftige besteht auf dem Versuch, die Welt sich anzupassen.

Deshalb hängt aller Fortschritt vom unvernünftigen Menschen ab.
(George Bernard Shaw)

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Hydraulikkolben.jpg

Hier ein Querschnitt durch das System.
Der Hydraulikzylinder dient zur Klemmung, hat also rein statische Funktion. Betriebsdruck ist 150bar, Hub einige wenige mm.

Um die Zeichnung ein wenig zu erklären:
Der Kolben ist das untere Teil in der Bohrung, im oberen Drittel ist quer die Ölzufuhr, und die Bohrung wird oben durch einen Dichtstopfen mit Dichtung abgeschlossen, obendrauf dann noch ein Deckel auf's Gehäuse.

Also nach all Euren Rückmeldungen vermute ich dass das Material wegen der "Gleitlagerung" gewählt wurde, und werde es auch so belassen.

Danke an Alle!

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mfg - Leo

[Diese Nachricht wurde von Leo Laimer am 19. Apr. 2006 editiert.]

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Moin Leo,

sehe ich ähnlich. Der Kolben wird ja nicht über die heute vielfach eingesetzten Führungsringe, z.B. Busak Slydringe, sondern rein metallisch. Was zu überlegen wäre, ob du anstelle der Gußlegierung 2.0940 eine Knetlegierung einsetzt. Das Ding wird ja wohl aus dem Vollen geschnitzt ?

grüße

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Grüße Meinolf

Ist es zu laut bist du zu alt

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Würd ich auch so sehen.

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