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Hallo Freunde,

Ich bin auf der Suche nach einem Profil in grober Annäherung ähnlich wie ein HEA, ca. 140 bis 200 Höhe=Breite, in Längen von ca. 3-4m, (insges. 12-16lfm), jedoch in äusserster Leichtbauweise.
Das Ding soll schnurgerade und federleicht sein.
Da es sich um einen Einzelfall handelt kommt ein stranggepresstes Aluprofil eher nicht in Frage.
Möglicherweise wäre GFK/CFK genau das Richtige.
Kennt Jemand Lieferanten oder interessante Links dazu?

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mfg - Leo

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Hallo Leo,

schau mal hier, evtl. ist ein Lieferant für Dich dabei:
http://www.emsoplast.de/
http://www.fiberline.com/d/areas/2417_Baerende_konstruktioner.asp
http://www.gfk-gitterroste.de/gfkprodukte/gfkprodukte/gfkprofile.html

Die Herstellung, der GFK/CFK Produkte ist China, obwohl mit deutscher Produktion geworben wird. 

Gruß Ralf

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www.alibre.info

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Danke, Ralf.

Ein Anknüpfungspunkt ist's zumindest mal.
Leider ist da zunächst nicht das dabei was mir so etwas vage vorschwebt - ich suche extreme, dünnwandige Leichtbauweise.
Aber ich werde da mal die Leute kontaktieren.

Wahrscheinlich würde ich im Schiffsbau eher fündig, aber die haben ja Alles nur verrundet und konifiziert...

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mfg - Leo

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...einen habe ich noch:
http://www.fiberstrong.com/index_home.htm

Gruß Ralf

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www.alibre.info

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Hallo Leo,

schau dich hier mal um.

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Gruß
Lucian

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Hallo Leo, wie stabil das Zeug ist kann man ausrechnen.
Die Werte standen dabei.
Wenn das bei den genannten Profilen nicht ausreicht, bastle Dir doch Deine eigenen.
Vier dünne Leisten zu einem Kasten formen und mit PU ausschäumen.
( Polyurethan - Montageschaum aus dem Baumarkt )
Bei 2 Meter Länge läuft das oben rein, da brauchst Du nicht mal eine Leiter.
Wenn das Ganze im Freien verwendet werden soll mußt Du noch auf UV und evtl. Ozon Beständigkeit achten.

PU klebt gut ist aber empfindlich gegen UV.

Das funktioniert auch mit Stahl oder Aluminium oder kombiniert.
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Klaus           Solid Edge V 18 SP6  Acad LT 2000

[Diese Nachricht wurde von N.Lesch am 06. Jan. 2008 editiert.]

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Vielleicht mal Richtung CFK schauen:

http://www.c-matrixx.de
http://www.fiber-work.com

Die Leute vom 1. Link fertigen u.a. Sondermaschinenteile

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gruss eberhard

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Hallo Leo,

möglicherweise kann man die Träger aus Plattenmaterial zusammenkleben. Es gibt als Leichtbauwerkstoff ja mit Kohle oder Glas belegte Wabenstrukturen als Plattenhalbzeug. Vielleicht mal hier nachfragen:
Cormaster

Gruß
Andreas

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Besten Dank, Freunde.

Wenn ich mir die Links so anschaue... Geile Dinge, die's da gibt!

Wahrscheinlich werden wir den ersten Prototypen aus Aluprofile zusammendengeln, und dann, falls die Erfahrungen positiv sind, die richtige Ausführung aus GFK, wenn möglich mit diesen Waben, bauen lassen.
Es ist eher ein Hobbyprojekt, wo zunächst die Kosten sehr im Vordergrund stehen.

Übrigens hatten wir mal recht negative Erfahrungen mit PU-Schaum, der war uberraschend schwer, und hat sich dann auch noch mit Wasser vollgesogen.

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mfg - Leo

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Bei PU Schaum gibt es Offenzelligen und Geschlossenzelligen.
Ersterer ist gut für die Wasserdampfdurchlässigkeit, kann sich aber auch mit Wasser vollsaugen.

Einfach mal lesen was auf der Verpackung draufsteht oder notfalls ausprobieren.

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Klaus           Solid Edge V 18 SP6  Acad LT 2000

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Ich geb's zu, wir waren damals völlig unbedarft, und PU-Schaum war damals auch noch ein bisserl Alchemie <G>

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mfg - Leo

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Sandwichplatten (auch als Honeyvomb = Papierwaben) und alles was man sonst noch zum Kleistern braucht gibt´s dort: http://www.vonderlinden.de/index.php?option=com_content&task=view&id=43&Itemid=50

Ist u.A. auch der Kleber (Epoxid-Harz), der die "K"-Komponente meines Bootes auf HfK (Holzfaser verstärkter Kunststoff) darstellt  . Und die Kiste geht dieses Jahr in die 25. Saison 

BTW: Formvereimte Rotzeder ist vielleicht nicht ganz so steif wie CfK (in Bezug auf E-Modul), aber dafür wesentlich leichter, langlebiger und einfacher zu Verarbeiten bzw. zu reparieren.

cu

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Der vernünftige Mensch paßt sich der Welt an;
der unvernünftige besteht auf dem Versuch, die Welt sich anzupassen.

Deshalb hängt aller Fortschritt vom unvernünftigen Menschen ab.
(George Bernard Shaw)

[Diese Nachricht wurde von Charly Setter am 07. Jan. 2008 editiert.]

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Mathias, Du mit Deinem Boots-Knowhow bist mir da ja ganz willkommen!

Du kannst Dich noch an den "Film" erinnern den Du mir gemacht hast?
So eine Laufwagen/Träger-Kombination, aber in ultraleicht-Bauweise, so leicht dass ein Mann ein Trägerstück von 3-4m ganz leicht (fast mit einer Hand) manipulieren kann, das ist das Ziel.
Eine wandernde Punktlast von ca.15kg marschiert dann da drüber, wobei die Stücke zu so lange freitragenden Schüssen verbunden werden wie möglich.

Ich muss mir allerdings erst überlegen wie man da "Formvereimte Rotz-eder" verwerten kann...<G>

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mfg - Leo

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Zitat:

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Original erstellt von Leo Laimer:

Ich muss mir allerdings erst überlegen wie man da "Formvereimte Rotz-eder" verwerten kann...<G>

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Ich hau mich weg. Mathias war zu lange im Jahreswechselurlaub.

BB

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Wir erfahren unsere Grenzen erst, wenn wir sie überschreiten !

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Möglich, hab' Irgendwas von Allgäu, Moderatoren- und Hundemeute, Almhütte, usw. gehört, gerüchteweise.
War sicher keinerlei Alkohol im Spiel <G>

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mfg - Leo

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Hallo, Leo!
Bei ultraleichten Trägern fällt mir immer gleich der Luftschiffbau ein. Dreiecksträger, zu Zeiten von Graf Zeppelin aus gewalzten Aluprofilen, heute aus GFK-Stäben. Schau mal im Zeppelin-Museum oder bei der Zeppelin Luftschifftechnik vorbei. Muss es unbedingt ein H-Profil sein? Übrigens, Schütte-Lanz hat damals Luftschiffe aus Sperrholz gebaut. Ich werde mal zu Hause schauen, ob ich da was für Dich finde.
Gruß, 

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Gert Dieter 

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Hallo Gert Dieter,

Ursprünglich hab' ich auch so gedacht: Fertig kaufbare GFK/CFK-Rundrohre zu einem Gitterträger zusammenstellen. Wäre von der Funktion ganz gut, aber wahrscheinlich eine Menge Handarbeit...

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mfg - Leo

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Zeppelin1.JPG

Hier mal ein Auszug aus dem  "Die großen Zeppeline", Kleinheins, VDI-Verlag 1996. Die anderen Dateien muss ich erst auf unter 1 MB komprimieren...

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Gert Dieter 

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Zeppelin2.JPG SchuetteLanz1.jpg SchuetteLanz2.jpg

Hier noch paar Auszüge aus den Büchern "Schütte-Lanz: Im Schatten des Titanen", Zeppelin-Museum Friedrichshafen 2001, und "Die großen Zeppeline", Kleinheins, VDI-Verlag 1996. Beim Luftschiff SL1 waren im Gegensatz zu allen anderen die Längsträger schraubenförmig angeordnet. Die in "Schuette-Lanz 4" geschilderten Erfahrungen beim Bau eines Modells des Luftschiffmotors spiegeln meine eigenen Erfahrungen mit AutoCad MDT wieder...

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Gert Dieter 

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SchuetteLanz3.jpg SchuetteLanz4.jpg

... und hier der Rest. Viel Erfolg beim Nachbau!

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Gert Dieter 

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