---

pressuresnewparabolaelbow.jpg pressuresnewconeelbow.jpg pressuresoldsuctionelbow.jpg

Hallo,

wir haben einen Reduzier-Ellbogen/Winkel? aus Alu-Guss, geht von 6 Zoll auf 3 Zoll.
Der alte war mit einem geringen Radius und der Durchmesser aendert sich zum groessten Teil im berech der Biegung.
Der neue, den ich am zeichnen bin, hat einen groesseren Radius und die Durchmesser-reduzierung erfolgt im Prinzip gleichmaessig von Eingang bis zum Ausgang, quasi als gebogener Kegel.
Als alternative hatte ichs abhaeinging von der Querschittsflaeche gemacht, also das ganze reduziert sich mehr als Parabel.
Nun im Ansys gerechnet und ich bekomme diese Werte fuer Druecke. Was meinen die, ist es der Verlust/Pressure Drop? Im Prinzip ist der parabelmaessige dann schlechter als der Kegel-Maessige. Ich haenge ein paar Bilder an.

------------------
alle Räder stehen still, wenn Kinematiks starker Arm das will

[Diese Nachricht wurde von Steffen595 am 29. Nov. 2013 editiert.]

Eine Antwort auf diesen Beitrag verfassen (mit Zitat/Zitat des Beitrags) IP

---

Pressure drop waere die Differenz zw zwei stellen beispielweise zw Inlet und Outlet. Deine Plots sehen eher nach dem (absoluten) Druck aus, oder irre ich mich?

------------------
Grüße, Moe

Eine Antwort auf diesen Beitrag verfassen (mit Zitat/Zitat des Beitrags) IP

---

oldelbowvelocities.jpg newelbowparabolavelocities.jpg newelbowconevelocities.jpg

ich habe Geschwindigkeiten als bondary conditions definiert, 10m/s in 40m/s aus, der Querschnitt ist ja 1:4
siehe Bilder.
Einfacher, als sich Druecke aus den Fingern zu saugen. Oder sollte ich 40m/s raus und am anderen Ende Oeffnung nehmen?

------------------
alle Räder stehen still, wenn Kinematiks starker Arm das will

Eine Antwort auf diesen Beitrag verfassen (mit Zitat/Zitat des Beitrags) IP

---

Hallo Steffen595,

in Deinem Fall würde ich ein Geschwindigkeitsprofil am Eintritt setzen (siehe dazu das Tutorial "Flow Through a Butterfly Valve - Inlet Velocity Profile"). Alternativ könnte man den Eintritt auch weiter stromauf setzen, damit sich ein Geschwindigkeitsprofil ausbildet. Zur Bewertung Deines Bogens, könnte man die massenstromgemittelte Totaldruckdifferenz nehmen (massFlowAve(ptot)@inlet-massFlowAve(ptot)@outlet).

Gruß
Nauticus

Eine Antwort auf diesen Beitrag verfassen (mit Zitat/Zitat des Beitrags) IP

---

TT400elbow4degsweepvalvedpavgc4h10.jpg tt400oldelbowvalvedpavgC4H10.jpg

Geschwindigkeits-Profil muesste ich mir aus den Fingern saugen.
Seltsamerwaise ist pd etwas geringer, wenn ich die Schmetterlings-Ventil dazu nehme. Hat wirklich eine offene Drossklappe davor, and den Ellbogen geflanscht, dann kommt ein 200mm langer Stutzen, dann der Kessel. Die Differenz ist 920-998 Pa fuer Luft, 10m/s ein, 40m/s aus.
Wenn ich etwas mehr realistischer werde und C4H10 nehme, Dichte 2,6 oder so, und 20/80m/s, bekomme ich 7056-7267 Pa Differenzen, ob 200Pa es rechtfertigen, ein neues Gussteil zu machen, hm...
Ist ein 50KW Kompressor mit R134.

habe gefragt, 75m/s Eingangsgeschwindigkeit und es ist 2 Atmosphaeren, das meint Dichte dann 9, also waere das 4*16 facher Verlust, 512kPa, nur im Ellbogen. Schwer zu glauben. Vielleicht sollte ich mal ein einfaches 3 Zoll Rohr rechnen?

------------------
alle Räder stehen still, wenn Kinematiks starker Arm das will

[Diese Nachricht wurde von Steffen595 am 02. Dez. 2013 editiert.]

Eine Antwort auf diesen Beitrag verfassen (mit Zitat/Zitat des Beitrags) IP

---

4degsweepvalve70mps.jpg oldelbowvalve70mps.jpg

nicht ganz so schlimm, aber nur 5% Unterschied

------------------
alle Räder stehen still, wenn Kinematiks starker Arm das will

Eine Antwort auf diesen Beitrag verfassen (mit Zitat/Zitat des Beitrags) IP