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Hallo,

ich bin neu hier im Forum und arbeite jetzt beim neuen Areitgeber mit Inventor. Davor war ich SW verwöhnt. Ich brauche für meine Konstruktion viele iparts. Jetzt ist es so, das ich in SW in einem Teil eine Konfiguration angelegt habe. Ich brauche, bedingt durch Anforderungen im Betrieb von vielen Teile zwei konfigurationen. bzw zwei verschiedene Varianten von einem Bauteil. Z.B ein Teil mit und eins ohne Fase. In den Baugruppen werden dann diese beiden Varianten genutzt, sowie in den Zeichnungsableitungen.

In SW war das eine Datei mit den Konfigurationen. Soweit ich das bis jetzt verstanden habe, verteilt Inventor solche Konfigurationen bzw. Iparts auf Dateien und Ordner. Bei vielen solchen Teilen wird dann der Projektordner dann ziemlich voll und unübersichtlich.

Gibt es da eine möglichkeit die Ordner- und Dateistruktur übersichtlich zu halten? Oder hab ich da etwas übersehen?

Victor

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Hallo Victor,

Erst mal herzlich Willkommen bei uns

So ganz hab ich das mit deiner Verwendung der I-Parts nicht verstanden.
Warum brauchst du davon so viele? (wir verwenden sie z.B. gar nicht)

Wenn du ein Teil einmal mit und einmal ohne Fase benötigst, dann könntest du z.B. eine abgeleitete Komponente vom ersten Teil machen und dort die Fasen einbringen.

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Gruß, Gandhi
It's not a bug, it's a feature!
CAD-RPG - Anleitungen IVNGWC

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Um es klar zu sagen:
Es gibt im IV keine Entsprechung für die Konfigurationen im SWX.
iParts sind dafür nur ein schwacher Versuch eines Ersatzes und zielen ein bisserl in eine andere Richtung.
iParts werden seltener in der allgemeinen "freien" Konstruktion verwendet, sondern mehr bei schon bekannten tabellenartig definierbaren Teilen wie z.B. Norm- und Zukaufteilen.
Das Verwalten von iParts ist eine weitere diffizile Teildisziplin vom ohnehin schon schwierigen allgemeinen Datenverwaltungsaufwand im IV.

Für den allgemeinen Maschinenbau wird sich der Lösungsansatz von Gandhi am ehesten anbieten: Alle darzustellenden Fertigungszustände per (mehrfach hintereinandergeschalteter) Abgeleiteter Komponente(n).
Ist halt nochmals eine Sonderdisziplin im Datenverwaltungsaufwand, funktioniert aber wenigstens weitgehend zuverlässig.

Frage an die Benutzer von IV 2012:
Gibt es da nicht bereits "Detailgenauigkeit" von Bauteilen?

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mfg - Leo

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Danke für die schnelle Antwort.

Die Idee mit der AK gefällt mir besser. Daran hab ich noch nicht gedacht. Das probier ich mal aus. Wird da die Geschwindigkeit nicht leiden, wenn ich ganz viele davon habe? Ich arbeite schon mit einer AK als Master. Und wenn ich da noch was hinzufüge oder ändere, dann braucht es schon etwas Zeit, bis alles aktualisiert ist.

Wir stellen große Tanks her. Z.B. das mit den Fasen: Die Fasen sind für die Schweißvorbereitung und müssen in der Detailansicht angegeben werden. Wenn ich Abschnitte und den ganzen Tank als Zeichnungsableitung ausdrucke, so habe ich an den Fasen dicke Linien. Die anderen sichtbaren Kanten haben dann normale Strichdicken. Das ganze sieh dann ziemlich unübersichtlich aus. Deswegen würde ich gerne für die Ansichten mit den größeren Maßstäben, die Variante ohne Fasen benutzen und die Detailansicht der Schweißnähte die Variante mit den Fasen. In SW würde das problemlos mit Konfigurationen funktionieren und dementsprechen wenigen Dateien. Aber bei Inventor kenn ich noch nicht alle möglichkeiten.

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@Leo: Über Detailgenauigkeiten im Bauteil bei 2012 weis ich nichts, hab auch bisher nichts derartiges gefunden. (Praktisch wäre es schon)

@Victor: Hast du dir schon mal die Möglichkeiten in der Schweißbaugruppe angesehen? dann bräuchtest du die Schweißnahtvorbereitungen nicht im Einzelteil zu modellieren.
[Edith sagt] zu früh am Montag [sagt zumindest Edith]

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Gruß, Gandhi
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[Diese Nachricht wurde von muellc am 12. Dez. 2011 editiert.]

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Zitat:

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Original erstellt von Leo Laimer:
... Gibt es da nicht bereits "Detailgenauigkeit" von Bauteilen?

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Nein, nur Ansichtsdarstellungen.

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Michael Puschner
Autodesk Inventor Certified Expert
Mensch und Maschine Scholle GmbH

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Hallo Leute,

es wird so viel über den Umgang von Inventor mit iParts und iAssemblies geschrieben.

So wie ich es verstanden habe, liegt der große Vorteil der fertig abgespeicherten Variantendateien darin, dass diese Dateien bereits fertig berechnet sind und sich deren Dirty-Flag im Zustand "false" befindet.

Beim Einbau und auch der Aktualisierung einer solchen Datei kann Inventor Gebrauch machen von der Segmentiertierung der Datei. Dies heißt, dass Inventor die einzelnen Dateien nur teilweise lädt. Lediglich dann, wenn aus dieser Datei noch bestimmt werden muß, wo beispielsweise eine bestimmte Oberfläche liegt, dann wird neben der bisher schon geladenen Grafik auch noch der mathematische Teil und der Parameterteil nachgeladen. Wird eine fertig berechnete Datei unter Benutzung der Ursprungsgeometrie verbaut, so wird lediglich die Grafik geladen, was nur einen Teil ausmacht und diese Grafik unter Berücksichtigung der Einbaulage direkt an die Grafikkarte übergeben. Dadurch ergeben sich Zeitvorteile beim Laden solcher Dateien. Zusätzlich kann durch den geringeren Speicherverbrauch ein größeres Modell im Arbeitsspeicher geladen werden.

Es gibt also gute Gründe dafür, dass Inventor die iAsseblies und iParts für jede Variante in einer eigenen Datei verwaltet.

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Gruß Lothar

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Hallo Lothar,

Das mit der segmentierten Datenbasis ist aber keine Spezialität im besonderen Umgang mit iParts, sondern gilt für alle IV-Modelldaten.
IParts machen besonders dort Sinn, wo Modellreihen mit proportional ähnlichen Geometrien laut einer Abmessungstabelle definiert werden können. Iparts können modellmässig auch noch mehr, das wisst Ihr aber eh besser als ich. Jedenfalls werden beim Auswechseln eines iParts gegen ein anderes desselben Stammes die Einbaubedingungen wiederverwendet (wenn die Geometrie überhaupt noch vorhanden ist), und das ist in dem etwas wackeligen Verknüpfungsgebilde einer IV-BG immerhin revolutionär.
Sagt ja keiner dass iParts schlecht wären - sie sind nur weit weg von dem was Konfigs sein können.

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mfg - Leo

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