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Hallo Zusammen!

Ich habe für meinen mobilen Leistungsprüfstand Rampen aus Stahlprofilrohren gebaut (siehe Foto), will diese nun aber aus gewichtstechnischen Gründen durch Alurampen ersetzen.

Die äusseren Rohre haben bisher 80x20x3mm und sind jeweils nach 150cm abgestützt.
Die Querstreben haben 30x30x2mm und sind 60cm breit.

Welche Dimensionen sollte ich nun bei den Aluprofilen wählen, damit ich eine einzelne Strebe in der Mitte mit 1t belasten kann?

http://dynoteam.com/wp-content/uploads/Artikelpics/2012_10_Stockach/TS3.jpg

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Hallo Dynist,

und herzlich Willkommen hier im WBF.
Dein Post liest sich wie eine Anfrage.
Möchtest Du ein Angebot für diese Dienstleistung?

Dann solltest Du Deine Anfrage vielleicht hier oder in einem anderen Jobportal posten.
Oder Du sprichst einen entsprechenden Dienstleister direkt an.

Sehr viele in diesem Forum (auch meiner einer), verdienen mit dieser Dienstleistung ihr täglich Brot.
Daher fürchte ich, dass keiner der Forumsmitglieder Dir diese Berechnung hier für lau machen wird.
(Vom haftungsrechtlichen Aspekt mal ganz abgesehen)

[Tante Edit hatte noch 'nen Rechtschreibfehler gefunden ]

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Gruß Ingo

Theorie ist,wenn man alles weiß und nichts funktioniert. Praxis ist,wenn alles funktioniert und keiner weiß warum.
Bei mir wird Theorie und Praxis vereint: Nichts funktioniert und keiner weiß warum!    

[Diese Nachricht wurde von tanzbaer1963 am 06. Jun. 2013 editiert.]

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AuffahrrampeAlu.SLDPRT

Hallo Leute.

Habe schon mal angefangen.
Wer macht weiter?
Wenn möglich auf SWX 2012.

Gruß
ThoMay

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Hast du Fragen?
Brauchst du
Schaut mal nach im Bereich
Alle Foren => Wissenstransfer.
oder
Konstrukteure Online hier bei CAD.de
Richtig fragen -
Nettiquette - Konstruktionshilfen - Systeminfo - Unities - CAD Freeware - Forenübersicht - 3D Modelle - SolidWorks Videos

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" gewichtstechnischen Gründen "

Da mußt du schon genau rechnen. Da muß Alu nicht unbedingt leichter sein.

Man kann auch mit Stahl leicht bauen. Das geht aber nur mit Statik Kentnissen.

Un wie sollen die Teile verbunden werden ?

Schweißen ist bei Alu nicht so einfach.

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Klaus

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Hallo,

also ich wette mit Dir, dass ich das aus 3mm gekanteten Stahlblech machen kann, mit wenigen Handgriffen zerlegbar, und ohne daran Schweißen zu müssen.
Leichter als eine Aluminiumkonstruktion wird das sowieso werden.
Das entscheidende daran bei Stahlblech ist, dass die Oberflächenspannungen von 1000 daN/cm² (Meister alter Schule ) nicht übersteigen darf, da es sonst zu einer bleibenden Verformung kommt.
Durchbiegen wird sich das sowieso.

Das KnowHow hat mir mal mein ehemaliger Konstruktionsleiter beigebracht, der in seiner Freizeit ein Hobbypilot auf Motorflugzeuge war.
Leider kann ich den nicht mehr fragen, da er in 2012 verstorben ist.

MfG. Zeinerling

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" 1000 daN/cm²  "

Willst Du unsere Rechenkünste testen ?    Bitte nicht so kompliziert, daß ich den Kuchling zu Rate ziehen muß.

1000 daN/cm² = 100 MPa oder N/mm²

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Klaus

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Zitat:

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Original erstellt von N.Lesch:
" 1000 daN/cm²  "

Willst Du unsere Rechenkünste testen ?    Bitte nicht so kompliziert, daß ich den Kuchling zu Rate ziehen muß.

1000 daN/cm² = 100 MPa oder N/mm²

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Zur Richtigstellung:
Ich möchte hier nicht jemand die Rechenkünste abverlangen.
Denn das liegt an meinem Alter. Damals haben wir z.B. eine Festigkeitsberechnung "immer" mit Zentimeter rechnen müssen.
Damals gab es auch noch kein Newton und auch kein Pascal als mathematische Einheit. Auch die mathematische Einheit Bar gab es damals nicht, sondern das waren ATÜ (Atmosphären Überdruck). Das mit dem ATÜ war garnicht so übel, weil die Einheit unabhängig vom Wetter war.

MfG. Zeinerling

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.... mein  Prof hing auch an den genannten Einheit
Deshalb 1000 daN/cm2 = 10 kN/cm2 = 100 N/mm2 - von dieser Yuppie Einheit Pascal (gab es da nicht mal auch so eine begrenzende Programmiersprache?) halte ich nix.

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Gruß
Gerd 
Katzen wurden in die Welt gesetzt, um das Dogma zu widerlegen, alle Dinge seien geschaffen,
um den Menschen zu dienen (Paul Gray)

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Die alten Zeiten kenn ich leider nicht, weil ich da noch mit Duplo konstruiert habe.

Ich kann euch jedoch veraten, dass es auf dieser Erde noch Länder gibt, in denen offizielle Unterlagen zur Statik nicht nur nach imperlialem System, sondern zusätzlich noch mit logarithmischen Einheiten anzugeben sind. 

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'Wir leben in Zeiten epochaler Veränderungen.' - Angela Merkel, 2011

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Zitat:

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Pascal (gab es da nicht mal auch so eine begrenzende Programmiersprache?)

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Und eine Version für ganz Schnelle, die nannte sich Turbo Pascal.
Die vorhandene Konstruktion: das Widerstandsmoment der  kleinen Vierkantrohre, so wie eingebaut, ist ja eher bescheiden, und was die Sache Teuer macht sind die vielen, eingeschweißten Querstreben. Und warum müssen die Rampen so breit sein?
Vorschlag: solche Rampen gibt es fertig zu kaufen, mit Angabe der zul. Belastung.
Wenn du unbedingt selbst was machen willst: C-Profil kanten lassen, zum Aussteifen quer Stege eingeschraubt, die Fahrbahn mit ausgezogenen Ausstanzungen versehen (spart Gewicht, steift aus, ergibt eine Oberfläche mit Grip, auch wenn es nass ist. Dann die Rampen in handliche Längen zerlegt und 2 Unterstellböcke je Rampe.

[Diese Nachricht wurde von radloser am 09. Jun. 2013 editiert.]

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Jetzt wartet mal ab bis sich der Fragesteller wieder meldet.

Sonst wird das eine abgehobene hypothetische Scheindiskussion.

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Klaus

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Zitat:

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Original erstellt von smittytomcat:
.... mein  Prof hing auch an den genannten Einheit

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Hallo,

na dann bin ich aber froh, dass ich nicht der einzigste bin der mit diesen "Yuppi Einheiten  " Probleme hat.

Denn was ist denn 1 Pascal? Das ist 1 Newton pro m². Eine verschwindend kleine Einheit eben...

MfG. Zeinerling

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Hallo! 

Vielen Dank für die zahlreichen Antworten!
Eure Ansätze gefallen mir, ich bin für jede Variante offen!

Momentan wiegt die komplette Konstruktion ca. 350kg und ist sehr unhandlich. Die Idee mit dem Blech hatte ich auch schon als ich ein paar Autotransporter besichtigt habe, leider fehlen mir die Kenntnisse um so etwas zu konstruieren.
Ich bin gerne bereit für eine umsetzbare Lösung zu bezahlen, gute Arbeit kostet Geld.

Momentan sind die Rampen 7,5m lang, und kommen auf eine Höhe von 85cm
Mit Hilfe von super leichten Raceramps kann ich die ersten 2,5m überbrücken, d.h. bleiben noch 5m mit 60cm Höhenunterschied, die man gerne auch dreiteilig bauen könnte.

Platztechnisch haben wir da eine Menge Freiheiten, der Anhänger ist 7m  lang, jedoch wäre es praktisch, wenn man die Rampenkonstruktion alleine aufbauen könnte.

Grüße Daniel

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@radloser: ich habe lange gesucht, aber keine sinnvollen Rampen(-bauteile) gefunden.
Die Rampen wie sie jetzt bestehen, waren sehr schnell gebaut, haben uns eine Schablone lasern lassen und dann ging das fix.

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Naja, wenn man die richtigen Stichworte kennt, findet man auch die richtigen Lieferanten.

Die fertigen Rampen, von denen radloser gesprochen hat, kenne ich auch, aus meiner Zeit im Nutzfahrzeugbau. Diese sind i.d.R. allerdings für Fahrzeuge mit etwas größerer Bodenfreiheit.
Aber, radloser meint sicher auch Lieferanten, wie diesen hier (nur ein Beispiel von vielen).
Hier findet man zumindest das "Grundmaterial". Der Rest ist eine Frage der Verbindungen und der Abstützungen (Form, Anzahl und Abstand) und das will wohl überlegt und gut gerechnet sein.

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Gruß Ingo

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[Diese Nachricht wurde von tanzbaer1963 am 11. Jun. 2013 editiert.]

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Oder
http://www.graepel.de/

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Das gefällt mir! Da kommen mir gleich neue Ansätze, Vielen Dank!

Die Bodenfreiheit ist leider sehr wichtig, deswegen sind meine Rampen auch so lang.

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Ein anderer Ansatz:

Für Fälle, in denen kein ausreichender Platz für eine so lange Rampe zur Verfügung steht (Ihr benötigt ja auch noch etwas Platz vor der Rampe), kenne ich aus dem Nutzfahrzeugbau noch sogenannte Vertikallifte, gibt es besonders für Rennwagentransporter.

Ist natürlich eine Frage des Budgets.

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Gruß Ingo

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Das Budget ist nicht das Problem, ich fürchte nur, dass diese Variante auch kein Leichtegewicht ist, Lasse mich aber gerne belehren, denn das wäre mein heimlicher Traum.

habe eben Graepel kontaktiert, bin gespannt, was die antworten.

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Naja, für einen richtigen LKW-Aufbau wiegt ein solches Teil gute 950kg, bei einer Nutzlast von 2000kg, wobei hier ein äußerst stabiler Rückwandrahmen dabei ist.
Du hast auf der anderen Seite keine so große Hubhöhe, so dass dieser Bereich etwas kleiner und somit leichter ausfallen kann. Dafür musst Du aber auf jeden Fall eine zusätzliche, hintere Abstützung berücksichtigen.

Die Plattform selber ist aus Aluminium und lässt sich relativ leicht von Hand auseinander- und wieder zusammenfalten, bzw. wird hydraulisch hochgeklappt.

Googel mal nach Vertikallift, es gibt da einige Hersteller.

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Gruß Ingo

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Hallo,

Leichtbau ? Sehr steif und fest ? Budget kein Problem ?

Dann hört sich das für mich nach einer CFK-Sandwich-Konstruktion an. Passt auch sehr gut zu dem "Motorsport"-Hintergrund. Stichwort Carbon-Optik ^^ Wenns zu teuer wird, dann gerne auch eine GFK-Lösung.

Grüße....

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