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Ich habe ein gehärtetes Bauteil (9SMn28). Ich möchte dass die Oberfläche dieses Bauteiles die gleiche Eigenschaft hat, als währe die Oberfläche poliert. Welche Möglichkeiten gibt es? Mech. polieren ist zu aufwendig!

Gruss
Faes

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Hallo

wie wäre es mit Gleitschleifen ?

Gruß Carsten

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Hallo Faes,

was hälst du davon die Oberfläche zu schleifen --> glatt und dann zu lackieren.

Oder aber das Bauteil nur zu lackieren (z.B. Klarlack) dann hat es auch einen geringeren Rz-Wert...

Man kann auch Flammplolieren, dass machen wir z.B. bei Glas so - evtl lässt sich dass ja auch bei Metalldurchführen, da müsste man aber nochmals nachhaken...

Was mir noch einfallen würde wäre Läppen, Honen oder Schleifen...

Ich hoffe es hilft.

sit.com

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Extra Bavaria non est vita, sed est vita, non est ita.

Wer groß sein will, der muss großes leisten! 

Folgten wir der Tradition, lebten wir immer noch in Höhlen, folgten wir nur dem Fortschritt, wäre dies bald wieder der Fall!

Beispiel für Konstruktionsrichtlinien: http://solidworks.cad.de/knowhow.htm

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Hallo,

vielleicht hilft Dir das weiter:
http://de.wikipedia.org/wiki/Elektropolieren 

Gruß

Jens

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Und wie wär´s mit Glattwalzen?

Andreas

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Vielen Dank für die Infos

Elektropolieren ist sehr interessant! Da habe ich nun aber die Frage, geht das auch bei gehärtetem Automatenstahl?

Gruss
Faes

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Hallo,

ich denke schon, ich würde einfach mal mit einem 'Elektropolierer' sprechen. Wir setzten das überwiegend für Edelstähle 1.4571, 1.4305, 1.4301 etc. ein.

Gruß

Jens

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Hallo Faes,

Du möchtest gehärtete Teile polieren, ist eine schöne Sche ein poliertes Teil anzusehen. Nun meine Frage:

Kommt die Überlegung schon vor dem Härten oder erst hinterher wenn das Teil schon hart ist. Da kommt nämlich das Problem. Wenn man eine Politur auf einem Werkstück haben will, dann sollte man das Teil bereits vor dem Härten polieren, mit dem Härter darüber sprechen, dass das teil poliert werden sollte, dann hat man auch nach dem Härten weniger Probleme eine vernünftige Oberfläche hinzubekommen.

Zusammenfassend, erst überlegen ob poiert werden sollte und dann erst härten. Diese Erfahrung habe ich während meiner Zeit als Formenbauer gemacht.

Gruß aus Berlin Gerhard

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Das Rentnerleben hat auch so seine Tücken!
Hund Gassi führen, danach ist der Haushalt dran.

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Hi Gerhard

Das währe nun meine nächste Frage gewesen. Wann soll das Teil gehärtet werden. Vor oder nach dem Polieren?
So neben bei, ich will das Teil nicht polieren, weil es dann schön aussieht. Nein, es ist rein funktionell bedingt. Das Teil muss eine glatte Oberfläche haben. Damit Pulver gut darüber „rutscht“! Weiter sollte so auch Veränderung oder Abnutzungen der Oberfläche und Geometrie des Teils minimiert werden.

Gruss
Faes

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Hallo,

also beim Gleitschleifen werden alle Grate abgerundet, wir machen das mit gehärteten Präge-Platten von uns, damit diese einen definierten Radius an der Prägekante haben. Das sind alles harte (62HRC) Platten. Ausserdem wird die Platte schön glatt damit sich keine Riefen ins Teil drücken...das wär doch was. Der Gleitschleifer wirft die Teile in seine Gleitschleifanlage und das Schleifgut rattert um die Teile und erzeugt entgratete und geglättete Teile.

Gruß
Carsten

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Hallo Faes,

dann würde ich Dir raten, nach dem Polieren das Teil noch mit einer Schutzschicht zu versehen, damit wirklich alle Poren zu sind. Entweder Hartverchromen oder aber es gibt auch diese Schutzschicht wie es bei den Fräsern ist, diese sieht so golden aus, weiß aber nicht wie diese heißt.

Dann liegst Du auf einer ganz sicheren Seite. und vorher bitte noch mit Dem Pulver Lieferant sprechen welche Schutzschicht das Pulver abstößt, ganz wichtig.

Gruß Gerhard

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Hallo,

die Goldschicht wäre dann das TiN-Beschichten.

Gruß
Carsten

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Eventuell ist Polieren nicht die einzige Lösung. Ein galvanischer Auftrag könnte auch ein Thema sein.

Schau mal zu AHC Die habe zwar mehr Beschichtungen für Leichtmetalle, bieten einige Verfahren auch für Stahl an. Impreglon könnte auch passende Beschichtungen haben.

Ich habe in einem System gehärtete Stahlschienen eines Transportsystems durch Aluminiumschienen ersetzt, die mit einer 30µm Keramikschicht (Aluminiumoxyd halt) versehen wurden. Das Verfahren zu Beschichtung hat erst die Hälfte der Schichtdicke galvanisch abgetragen und anschließend die Schicht darauf aufgebaut. So wird auch die Oberflächenrauhigkeit stark reduziert, ohne dass man explizit polieren muss.

Zitat aus dem AHC Prospekt :

"Die hohe Verschleißfestigkeit beruht auf der Härte des Aluminiumoxids, welche legierungsabhängig ist. Die Härte einer HC-Schicht liegt z.B. bei der Legierung AlMgSi1 mit einer Schichtdicke von 30-50 µm im Bereich von 450 und 480 HV 0,025."

Vieleicht hilft der Denkanstoß

Grüße Günter

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Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis ist in der Praxis größer als in der Theorie.

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Hallo Zusammen

Das sind ja viele wertvolle Infos, die ihr mir da zukommen lässt.
Bei meinem Teil handelt es sich aber nicht um ein Schmuckstück oder um ein hoch entwickeltes Bauteil, das mehrere 100.- kosten darf. Nein, das Teil darf nur wenige Euro kosten. So ca. 3 bis 4 Euro. Dadurch fallen wohl schon die meisten Vorschläge wie "vergolden" weg...
Von diesem Teil werden wir pro Jahr so ca. 200'000 Stück produzieren.

Gruss
Faes

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Hallo Faes !

 

Zitat:

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Von diesem Teil werden wir pro Jahr so ca. 200'000 Stück produzieren.

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In diesem Fall würde ich nach dem Härten in einer Trommel mit Wasser und Schleifkörpern nacharbeiten. Ich hab den Fachbegriff nicht präsent, könnte aber troubalieren heissen.
Betriebe, die Massenteile, wie Abstandsbozen und so Schnickschnack herstellen, sollten die Technologie kennen.

EDIT: Wenn das ein Massenteil werden soll, hat es sicher auch eine begrenzte eher kürzere Lebensdauer (oder?) Ist dann härten nicht schon zu gut?

Grüße Günter

[Diese Nachricht wurde von GWS am 14. Dez. 2006 editiert.]

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Hallo Günther,

ich habe den Begriff gefunden, wäre für unseren Kollegen Faes sehr gut.

Zitat:

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Trovalieren
Durch das Trovalieren ist es möglich, die gesamten Bearbeitungsprozesse zu verkürzen und die Produktionskosten dadurch zu reduzieren. Das vollständige Entgraten oder Polieren eines Rotation- oder Frästeils ist bei der Kalkulation immer noch ein wichtiger Berechnungspunkt.
Hier nur ein paar Vorteile des maschinellen Entgraten:
• hohe Wirtschaftlichkeit
• kurze Prozesszeiten
• perfekte Bearbeitungsergebnisse.

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Ist nicht von mir sondern von: http://www.herikon.de/body_leistungen.html

Nun sollte eigentlich alles klar sein.

Gruß Gerhard

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Hallo

Travolieren? Ich kenne nur Trovalisieren und das kann ich bei meinem Bauteil leider nicht Anwenden.
Massenteil ist nicht gleich begrenzte Lebensdauer. Darum muss das Teil gehärtet sein!

Gruss
Faes

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Hallo Faes
2 Verfahren gehen:
Siehe bei www.extrudehone.com  oder beim elektrochemischen Entgraten.
Entscheidend ist die Form der Teile. Man muss jedoch investieren, lass Dir Offerten machen; vielleicht gibt es in der Nähe jemanden, welche solche Maschinen schon hat. Habe mit beiden Verfahren schon wildeste Formen gemacht (Düsen, Zylinderkopfkanäle, Führungen, gehärtet und weich)
Gruss SeL1

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