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Ich habe immer wieder im CATIA V 5 Unterlagen von den Class A Oberflächen gelesen und weiß nur das es etwas mit dem Automobilbau zu tun hat. Aber um was für Flächen handelt es sich hierbei genau? Ist hier auf eine besondere Güte zu achten?

M.f.G.
Ketteler

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Ja, das kommt aus dem Automobilbau.
Das sind Flächen von höchster Qualität. Hier ist nicht nur auf Punkt,tangentenstetigkeit etc. zu achten, sondern auch auf Lichtbrechungen etc. Es ist sehr sehr aufwändig Class A Flächen zu erzeugen. Class A Flächen erzeugt man immer für den sichtbaren Bereich eines Autos, also Aussenkarosserie oder Armaturenbrett im inneren.
Für den nicht sichtbaren Bereich sprich nicht designrelevanten Bereich eines Fahrzeugs erzeugt man normalenweise keine Class A Flächen.

  Gruß,
    Thomas

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Hallo,

Class A Flächen erfüllen unter anderem auch die Bedingung der Krümmungsstetigkeit.
Ich versuche mal ein Beispiel zu geben:
Eine Kurve wird aus einer Strecke (=gerade Linie) und einem Halbkreis in der Art zusammengesetzt, daß der Halbkreis tangential in die Linie übergeht. Dieser Übergang ist tangentenstetig aber NICHT krümmungsstetig. Die Strecke hat eine Kümmung von 0 während der Halbreis einen endlichen Wert in der Krümmung aufweist (Krümmung ist der reziproke Wert des Radiuses k=1/r). Bei einem Radius des Halbkreises von 2 springt also die Kümmung schlagartig von 0 auf 1/2.

Ich hoffe, daß diese Erklärung auch einer genaueren Betrachtung durch ClassA-Modellierer standhält. Falls nicht: Verbessert mich bitte.

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Gruß vom
Rupert

[Diese Nachricht wurde von Rupert am 02. Mai. 2004 editiert.]

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hi all,

oft werden darüber hinaus die Begriffe A- und B-Seite benutzt. Die haben nicht direkt mit Flächen zu tun. A-Seite ist immer die Designseite und B-Seite der Rest.

by, Alexander

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Dipl.-Ing. Alexander Stekolschik

Wissenschaftlicher Mitarbeiter
Ruhr-Universität Bochum, Lehrstuhl für Maschinenbauinformatik (ITM)

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Hi Alexander,
die A-Seite hat leider nicht immer etwas mit Qualität zu tun.
CLASS A ist für mich:
"Krümmungsstetigkeit mit harmonischem Krümmungsverlauf".
D.H. Wenn ich bei einer Krümmungsanalyse die Enden der Stacheln mit einer Kurve verbinde, sollte diese Hüllkurve an den Flächenübergängen tangentenstetig sein.

mfG

POWER700

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Danke für die Info

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J. v. Ketteler

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Hallo, ich bin grad auch dabei, etwas über Class-A, -B und -C Flächen herauszufinden.
Um welche Flächen es sich dabei handelt habe ich schon rausbekommen, allerdings finde ich nirgends Angaben über Rauheitswerte dieser Oberflächen.
Gibt es die überhaupt?

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Servus,

eine Class-A Fläche hat (zumindest im CAD) keine Rauheit!
Auf was willst Du hinaus? Rauheit beim Fertigen?

Gruß
Daniel

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Zitat:

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Original erstellt von Knoutsch:
Hallo, ich bin grad auch dabei, etwas über Class-A, -B und -C Flächen herauszufinden.
Um welche Flächen es sich dabei handelt habe ich schon rausbekommen, allerdings finde ich nirgends Angaben über Rauheitswerte dieser Oberflächen.
Gibt es die überhaupt?

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Servus,

das Thema interessiert mich auch, daher ein kleiner Einschub.
Ich kenne den Begriff "C" oder "G"-Stetigkeit aus den Definitionen von Splines. Die beiden Buchstaben geben an, ob sich der Stetigkeitswert beim Vorzeichen unterscheiden darf.
Beispiel:
f_x := Splinefunktion _ Index x
' 1. Ableitung
f_1' = f_2' --> C-Stetigkeit
|f_1'| = |f_2'| --> G-Stetigkeit
f_1'' = f_2'' --> C-Stetigkeit
|f_1''| = |f_2''| --> G-Stetigkeit
...

Bei den Flächen scheint das anders zu sein. Es ist wohl ein Fachbegriff/Abkürzung über den Einsatzort der Flächen. Eine Bedingung an die Stetigkeit scheint erstmal nicht vorhanden zu sein. <A HREF="http://de.wikipedia.org/wiki/Class_A

------------------
Hopfen" TARGET=_blank>http://de.wikipedia.org/wiki/Class_A

------------------
Hopfen</A>  und Mals
Gott erhalts  

Programming is similar to sex. If you make a mistake, you have to support it for the rest of your life.

[Diese Nachricht wurde von Siassei am 26. Mai. 2010 editiert.]

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Zitat:

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Original erstellt von Vespafahrer:
Servus,

eine Class-A Fläche hat (zumindest im CAD) keine Rauheit!
Auf was willst Du hinaus? Rauheit beim Fertigen?

Gruß
Daniel

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Ja genau. Gibt es Vorgaben oder Richtlinien die das was festschreiben?

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Moin,

kommt darauf an was Du willst.

Lackierte Aussenflächenflächen haben eine sehr geringe rauheit.
Lederbezogene Komponeneten oder samtige oder genarbte Kunststoffe mit Softlack sind ziemlich rau.

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kri

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Die Bezeichnung Class A, B oder C-Flächen hat nichts mit der herstellung, dem Material oder der fertigungsguete zu tun sondern ganz allein mit der mathematischen Güte der Fläche und der Verbindungen zu den benachbarten Flächen.

Das hat die Wirkung, dass auch ClassA-Flächen sehr rauhe Flächen sein koennen - aber die mathematische Beschreibung der Fläche sorgt dafuer, dass es eine schoene, harmonische, für das Anschauen sehr hochwertige Fläche ist.

Kannst Du mir erklaeren, wofuer Du diese Aussage brauchst ? Vielleicht hilft es, um die Frage so zu beantworten, dass Du was damit anfangen kannst :-)

Gruss
Catrin

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cad_de@catrin-eger.de

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Hallo zusammen,

Anfragen bei verschiedenen Fachleuten (Methodenplaner norddeutscher OEM, Flächenspezialist kleinerer süddeutscher OEM und Gesamtfahrzeugverantwortlicher größerer süddeutscher OEM) haben mich folgendes gelehrt:

Class A, B oder sonstwas haben zunächst einmal nichts deren Mathematik zu tun. Es gibt auch keine entsprechende Spezifikation zur Stetigkeit o.ä.. Es ist so, wie die ersten Posts beschreiben: die Klassen teilen die Flächen hinsichtlich ihrer Sichtbarkeit am Fahrzeug ein. (sichtbare Hauptflächen der Außenhaut wie Hauben, Dach, Türen usw., sonstige Außenhaut wie Schweller, nicht sichtbare Funktionsflächen wir Radläufe o.ä..)

Dass die Flächen bestimmte mathematische Kriterien erfüllen, ist sozusagen eine "Folge" der Anforderungen, aber nicht Teil der Definition von Class x.

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Viele Grüße,
Manuel

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Zitat:

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Original erstellt von Catrin:
Die Bezeichnung Class A, B oder C-Flächen hat nichts mit der herstellung, dem Material oder der fertigungsguete zu tun sondern ganz allein mit der mathematischen Güte der Fläche und der Verbindungen zu den benachbarten Flächen.

Das hat die Wirkung, dass auch ClassA-Flächen sehr rauhe Flächen sein koennen - aber die mathematische Beschreibung der Fläche sorgt dafuer, dass es eine schoene, harmonische, für das Anschauen sehr hochwertige Fläche ist.

Kannst Du mir erklaeren, wofuer Du diese Aussage brauchst ? Vielleicht hilft es, um die Frage so zu beantworten, dass Du was damit anfangen kannst :-)

Gruss
Catrin

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Hallo Catrin,

ich brauchte die Information, weil ich im Rahmen meiner Abschlussarbeit ein Tiefziehwerkzeug für Blechteile mit ClassA Flächen erstellt habe.
Da es sich bei den Oberflächen, die zur Herstellung von ClassA und -B Flächen verwendet werden um ClassC Flächen handelt, habe ich mir eingebildet, diese Einstufung gibt mir auch Informationen über die Oberflächengüte meines Werkzeuges.
Dass dem nicht so ist habe ich inzwischen verstanden.

Trotzdem vielen Dank allen für die Infos.

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Vielleicht hilft der leider recht kurze Artikel aus Wikipedia, um klarzustellen, dass mathematische Eigenschaften wie Stetigkeit nicht zwingend etwas mit den Klassen zu tun haben. Es ist eine Einteilung hinsichtlich des Verwendungszweckes.
http://de.wikipedia.org/wiki/Class_A

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Viele Grüße,
Manuel

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tangente.jpg kruemmung.jpg

Hallo miteinander,

um das ganze mal ein wenig aus der Mathematik raus zu kommen... und bretter übergreifend zu unterstützen :-)
anbei ein Beispiel eines Radius (siehe Bilder)
der Tangentenradius hat einen anderen Verlauf wie der Krümmungsradius
erste Reihe Punkte: Position(sstetig)
zweite Reihe Punkte: Tangete(nstetig)
dritte Reihe Punkte: Krümmung(sstetig)
so...
Class A Flächen bedeutet eigentlich hauptsächlich saubere Bezier Patches
was Catia V5 leider (willkürlich macht) aber meistens halt NURBS Patches erstellt. (einfach andere Mathematik)...

so ich hoffe das hat auch zum Verständnis beigetragen...

Gruss
fichl

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Hier war ich, hier bin ich und hier werd ich sein :-))

[Diese Nachricht wurde von fichl am 25. Jun. 2010 editiert.]

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Was gibt es denn zu diesem Thema für tutorials?

Diese da z. B?

http://whz-cms-10.zw.fh-zwickau.de/wk/CATIA_Flaechen/Manuskript/Manuskript.pdf

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Gruß
Power

[Diese Nachricht wurde von Power am 30. Mai. 2013 editiert.]

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Ich bin auch an dem Thema interessiert, allerdings aus einem anderen Grund.
Ich bin Modelltischler, habe auch schon ein wenig mit Clay gearbeitet.
Z.Zt. bin ich auf Stellensuche und weiß halt nicht, ob eine Bewerbung als Class-A-Modelleur Sinn macht da ich nicht genau weiß was ein Class-A-Modelleur so macht.
Können Sie mir dabei weiterhelfen? Ist es eine handwerkliche Tätigkeit oder hat es mit programmieren zu tun?
Für Ihre Hilfe wäre ich Ihnen sehr dankbar.

MfG
Jörg Brandenburg

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Hallo Jörg,

wie Thomas schon beschrieben hat sind Class A Flächen folgendes.

Zitat:

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Das sind Flächen von höchster Qualität. Hier ist nicht nur auf Punkt,tangentenstetigkeit etc. zu achten, sondern auch auf Lichtbrechungen etc. Es ist sehr sehr aufwändig Class A Flächen zu erzeugen. Class A Flächen erzeugt man immer für den sichtbaren Bereich eines Autos, also Aussenkarosserie oder Armaturenbrett im inneren.
Für den nicht sichtbaren Bereich sprich nicht designrelevanten Bereich eines Fahrzeugs erzeugt man normalenweise keine Class A Flächen.

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Es hat also weder etwas mit einer handwerkliche Tätigkeit oder programmieren zu tun sondern mit konstruieren.

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Gruß Uwe

Auch Catia ist nur ein Mensch!    

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Danke für die Antwort. Hat mir weitergeholfen.

Jörg Brandenburg

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